從駕駛層面來說，冠道肯定算得上豪華，也正因如此冠道在本田家族中會顯得與眾不同。然而駕乘質(zhì)感只是衡量豪華的一個方面，設(shè)計是否豪華以及后排的體驗是否豪華，同樣也不可忽略。

　　關(guān)于冠道的設(shè)計，此前的實拍和試駕文章已經(jīng)寫得比較詳細(xì)了，而且中期改款的冠道并沒有做非常多的改變。所以這里只做簡要的回顧。總體來說冠道的設(shè)計以大氣彰顯豪華感，外觀走大氣的路線，內(nèi)飾則是蒙皮材質(zhì)和木紋飾板一并奉上，給你用料很足且上檔次的感覺。考慮到冠道的價位，設(shè)計上能夠有如此表現(xiàn)，能夠稱得上豪華。

　　至于后排乘坐的豪華體驗，單從空間角度來說冠道絕對是同級別優(yōu)勢最大的，但是就乘坐舒適性而言，應(yīng)該說冠道在很多細(xì)節(jié)上下了心思，但是做得還不夠?qū)I(yè)。

　　首先為了保證后排地臺的平整，冠道將地臺升高，而在保證頭部空間充裕的前提下，座椅的高度就只能有所降低。冠道后排座椅非常柔軟舒適，但是坐墊的長度并沒有設(shè)計得很長，畢竟要考慮到不同身材的乘客。如此一來會出現(xiàn)尷尬的問題，身高175cm左右的男生在乘坐時，如果小腿垂直放置，坐墊的高度不夠會影響到膝部承托。如果小腿前伸，坐墊的長度又會稍顯不足。另外冠道的后排座椅無法調(diào)節(jié)靠背角度，面對這么大的后排空間有點(diǎn)浪費(fèi)。

　　不過冠道的后排在豪華方面是有很多值得肯定的地方，除了座椅本身的舒適包裹外，冠道的橫向空間非常寬裕，后排乘客可以坐得更“肆無忌憚”一些，也不用擔(dān)心彼此會干擾到對方。后門板支持90°開啟，門板內(nèi)側(cè)的扶手延伸到了門板后方。實測的高配車型還有后窗電動遮陽簾、副駕駛老板鍵，不得不說冠道是做了非常周到的考慮。

　　如果能將充裕的空間更好的利用，冠道的豪華會體現(xiàn)得更專業(yè)。例如后排中央扶手的多媒體控制區(qū)可以加入座椅靠背的電動調(diào)節(jié)。后排的充電接口設(shè)計在伸手可用的位置，無需探著身子去插線，這樣的使用體驗會更好。后排座椅甚至可以加入腿托，既能夠滿足地臺的平整，也能夠解決乘客腿部的承托問題，還能讓冠道的豪華更上一個臺階。

　　冠道的后備廂空間非常大，后排座椅放倒后可以搬運(yùn)比較大件的物品，唯一的不足之處就是座椅沒辦法完全放平。尾門支持感應(yīng)開啟功能，識別率是比較高的，這一點(diǎn)值得稱贊。

　　從性能測試的結(jié)果來看，冠道雖然稱不上完美的豪華SUV，但是它也絕對不缺乏亮點(diǎn)和優(yōu)勢。

　　回答開篇的幾個問題。冠道的油耗表現(xiàn)不能算省，不過這么大一臺SUV，每個人對它油耗的預(yù)期也都有不同。因此實際表現(xiàn)算是普通水平。靈巧性在低速挪車時能很好的體現(xiàn)，但是車速上來之后，冠道更多的還是營造穩(wěn)重的感覺，不會表現(xiàn)得那么靈活。至于豪華，我覺得冠道的2.0T車型是在這個價位合資SUV中做得最到位的車型之一，但如果用挑剔的眼光來看，它其實可以做得更好。

　　關(guān)于冠道的靜態(tài)體驗和更多的試駕體驗，歡迎點(diǎn)擊下方的文章鏈接：

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）