●空間：細微之處顯高明

乘坐空間：

　　凱越和悅動均采用真皮座椅，而且材質偏軟，更加傾向于舒適。前排座椅的乘坐質感比較相似，兩側的包裹性一般，另外凱越的坐墊讓人感覺比起悅動要短，但凱越的優勢在于坐墊的調整幅度非常大，這個功能非常實用，只是在車門關閉上以后操作手會因為活動范圍變小而使操作更困難。

　　身高180cm的體驗者在凱越的前排調整至舒適坐姿以后，頭部尚有一掌空余，已經顯得非常局促。至于身高180cm的體驗者在悅動的前排調整至舒適坐姿以后，頭部尚有三指空余，余量還能夠接受，而且悅動的頭枕角度明顯前傾，對頸部的承托更加充分。

　　兩車后排中央均沒有配備扶手箱和頭枕，因此后排乘坐的舒適性比起前排自然大打折扣，不過對于此類車型，相信大多消費者更為看重的還是前排的乘坐空間，畢竟日常后排基本上鮮有使用的機會。在座椅方面，悅動的后排比起凱越要簡單得多，頭枕的高度不可調節，而且坐墊的長度也不及凱越。

　　身高180cm的體驗者在凱越的后排調整至舒適坐姿以后，頭部尚有一掌空余，腿部空間為兩拳有余，后排空間的壓榨非常出色。同樣身高180cm的體驗者在悅動的前排調整至舒適坐姿以后，上方幾乎頂頭，腿部空間尚有兩拳，加上頭枕不可調節，體驗者對于悅動前后排空間的差異十分不滿。

儲物空間：

　　凱越的儲物空間足夠人性化，中控儲物格內部放置有防滑膠墊，防止手機滑動。另外手套箱下方的雨傘格和扶手箱獨立的上層儲物格的設計都非常貼心，比起許多同級別車型對這些細節的忽視，凱越在這點實在做得足夠細致。悅動的儲物空間設置雖然沒有不合理的地方，但確實欠缺了一份貼心。

　　凱越405L的行李箱容積明顯落后于悅動的475L，差距足以容納一個中型拉桿箱，要是用作黑車拉客的話可虧大了。不過后排的座椅均能4/6放倒，對于較長物品的放置幫助十分大，而悅動則不能放倒。