● 性能測試

● 0-100km/h加速測試

　　關(guān)閉了車身穩(wěn)定程序全油門起步時，X6依舊表現(xiàn)的比較沉穩(wěn)，在起步的一瞬間幾乎沒有出現(xiàn)明顯的驅(qū)動輪打滑的情況。

　　只是起步時的車身姿態(tài)控制一般，主要原因是X6的懸架行程比較長。再加上排量較大，起步時的加速度接近1g，使得前輪拉伸比較明顯。

　　最終測得X6 xDrive50i的0-100km/h的最快加速時間為5.48秒。從加速圖上可以看到，起步時的g值就非常高，換入二擋之后g值下落的比較明顯。換擋動作完成的非常迅速，在圖上找不到明顯的換擋點(diǎn)。

● 100km/h-0制動測試

　　在全力制動的過程中，X6的車身姿態(tài)要比加速時稍好，可以看到輕微的點(diǎn)頭的現(xiàn)象，不過要知道這是臺2.4噸重的SUV，所以足夠強(qiáng)大的制動力度才使得車身有這樣一點(diǎn)姿態(tài)，算是非常不錯的。

　　制動力度非常足，我們?nèi)粘ｑ{駛時就可以感覺得到。最后的測試結(jié)果，X6 xDrive50i的百公里制動距離41.3米，在這個級別的SUV里算是相當(dāng)不錯的。

● 噪音測試

　　X6 xDrive50i的噪音真心不算低，即便是怠速時也有46.5分貝，而同級別的SUV都在40-45分貝之間。隔音工程相當(dāng)不錯，我們幾乎聽不到雜音闖入車內(nèi)，不過排氣的聲浪還是相當(dāng)明顯。

● 總結(jié)：

　　能文能武能屈能伸的X6 xDrive50i，多數(shù)人還是會把它當(dāng)做一款高大威猛的代步車來用，盡管配備四驅(qū)，不過它的用武之地更多還是再公路上。媲美超跑的加速或許多數(shù)人不會體會到，而讓人放心的制動還是相當(dāng)實(shí)用的。只是噪音稍高，尤其是怠速噪音，還是需要駕駛者聽過之后再做選擇。