● 駕控：V60表現激進 S60L更平順穩定

　　兩車雖然同為2.0T的發動機，但V60搭配的是沃爾沃最新推出的Drive-E四缸2.0T動力總成，比起S60L上面的五缸2.0T不僅在油耗方面更加出色，在動力和扭矩方面更是達到了180kW(245PS)與350N·m，同時這款動力總成還帶有能量回收功能，扭矩爆發的轉速也更低。

　　與V60 Drive-E發動機搭配的是8速手自一體變速箱，這款變速箱采用了發動機橫置布局。而S60L則是沿用了之前的6速手自一體變速箱，雖然沒有新動力總成的8AT那么多齒輪，但它的平順性還是非常不俗的。

　　全新的V60 Drive-E發動機表現出的動力絕對無可挑剔，無論是市區超車還是高速行駛它都游刃有余，1700rpm就能爆發最大扭矩簡直就是隨心所欲。S60L的動力表現相對來說要溫順一些，雖然2700rpm 才能爆發最大扭矩，但整體來說它的渦輪遲滯現象并不明顯，當然這也得益于沃爾沃工程師的精心調校，整體來說這臺五缸2.0T動力兼顧了舒適與動力，但筆者還是更加喜歡全新Drive-E 2.0T發動機隨心所欲的響應。

　　V60配備的是8速手自一體變速箱，整體的調校比想象中要要更加激進，變速箱更積極配合駕駛員的油門進行退檔，比S60L開起來要更有推背感。然而S60L六速手自一體變速箱也不弱，雖然動力輸出節奏感不及8AT，但它能讓S60L的動力輸出更加平順，在保證動力充沛的情況下，6AT能夠很好的梳理動力輸出，讓后車內乘客更加舒適。

　　在運動模式下，兩車的動力表現真心不俗，這時本來溫順的S60L也會開始“急躁”起來，變速箱會讓發動機處于扭矩爆發的臨界點，駕駛起來的推背感絕對讓你大呼過癮。然而V60在運動模式下就更加給力了，動力的傳遞要比S60L更加直接，除了良好的推背感之外，換擋的節奏也更加清晰。

　　另外在底盤的設定方面，兩車都具備較好的支撐性與舒適性，尤其是懸掛的韌性方面，絕對讓你沒有絲毫挑剔，當然S60L相對V60來說比較偏運動，而S60L的懸掛要稍軟于V60，同時較長軸距在顛簸路面的舒適性表現要好過V60，雖然S60L的避震較偏舒適，但歐系車那種原汁原味的緊致感還是十足的。

　　而假如你對于底盤的感受并不是神經質的在意的話，那S60L與V60極富韌勁的方向盤絕對會讓你留下深刻印象。它沒有特意強調什么低速輕盈高速沉穩的可變齒比轉向系統，而是從最一開始就實打實地回饋你的轉向動作。整體來說，S60L與V60都是高度一致，幾乎沒有絲毫差異。