【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】對于我，一個生長于北緯23度以南典型的南方人來說，看雪似乎注定是一件十分奢侈的事，更別說是能趕上圣誕節(jié)過個真正意義上的“白色圣誕”。慶幸的是本次接主辦方邀請能讓我有機會在大家都忙著過節(jié)的時候不遠萬里飛至嫩江，徹底的在冰天雪地的賽道上撒撒歡。而本次體驗的車型正是在自主品牌市場份額連續(xù)下降的情況下仍實現(xiàn)了逆勢增長的長安汽車，其品牌旗下的明星車型——長安逸動。

● 快速了解2014款長安逸動1.5T

　　諸位看官切莫心急，不妨先來了解下2014款長安逸動這款車的概況。首先不是我夸大其詞，但咱沒有理由不為逸動的外觀點個贊。逸動的外觀由長安位于意大利都靈的的設計中心操刀，車子的造型動感時尚，并且與現(xiàn)市場上眾多“山寨貨”不同，它自主的絕對足夠徹底。

　　雖說不是什么新鮮出爐車型，但現(xiàn)2014款車型比起2013款來說作出的改動還是較為明顯的，例如新增的1.5T車型就用上了全黑的內(nèi)飾，搭配上紅色的縫線及打孔皮質(zhì)座椅、黑桃木側門飾板等等，在將整車運動感體現(xiàn)淋漓盡致之余甚至還帶出一份豪華質(zhì)感。

　　2014款逸動的最大亮點之一就是這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。這臺1.5T機器的最大功率達到了125kW（170PS），比國產(chǎn)高爾夫7的1.4TSI發(fā)動機強那自然是不在話下，同時它還略微超過了PSA集團的THP160發(fā)動機。

● 冰雪賽道體驗長安逸動1.5T

　　先來說說場地，黑河紅河谷汽車測試中心，地處北緯47°42'—51°03'，東經(jīng)124°45'—129°18' 之間，與世界上著名的挪威冬季試車場、瑞典阿維斯焦冬季試車場處在同一緯度帶。此處冬季長達127天，并且年平均零下20度以下天數(shù)達100天，寒冷的氣候和穩(wěn)定的溫度為持續(xù)的汽車測試創(chuàng)造了絕佳的機會。

　　提到跑賽道可能絕大多數(shù)人的興奮點都會被瞬間點燃，但說實話冰雪賽道還真不是那么兒戲的，平日里許多看似簡單輕巧的過彎，在柏油路上你能順利完成，但擱雪地冰面上就完全不是那回事兒了。

　　我一直很欽佩人類這一偉大種族的創(chuàng)造力，他們不單只發(fā)明了汽車，還駕駛著這種輪式機械征服了平原、玩轉了沙漠，甚至是在雪地上嬉戲。

　　接下來與給位分享些許本次駕駛長安逸動1.5T自動運動尊貴型跑冰雪賽道的駕駛感受和雪天駕駛注意事項。首先是發(fā)車起步階段，從這里你能夠深切體會那句老話“欲速則不達”，因為越是心急想大腳油門為起步節(jié)省時間，前輪就會因為雪天附著力低而使勁打滑，正確的做法應該是松開剎車后緩慢踩踏油門踏板，這樣才能做到穩(wěn)健起步。

　　長安逸動的懸掛調(diào)教的明顯較為生硬，雪地路面上的任何不平都能清晰傳達至車內(nèi)，如此一來顛簸是少不了的了，不過好處就是能讓你對車子所碾壓過的路況了如指掌，同時也能隨時保持警惕。

　　在冰雪路面上行車切記過彎不能想當然的大打方向，如此一來車子很容易出現(xiàn)轉向不足現(xiàn)象，也就是我們俗稱的“推頭”，從而表現(xiàn)出向外側滑的狀態(tài)。所以冰雪路面上過彎需要注意的大致有三點，一個是采用點剎的方式在彎前減速，其次是根據(jù)彎角需求緩打方向，再者出彎的時候油門深度要逐漸增加。

　　如果出現(xiàn)側滑現(xiàn)象駕駛員可以通過及時反打方向和稍給油門來將車子控制住，而且此時你也能清楚感覺到ESP的介入，所以小幅度、在可控范圍內(nèi)的側滑還是能為比賽帶來一定樂趣的，當然如果你選擇了關閉ESP并采用不正當?shù)鸟{駛方式那么撞上雪堆也是不可避免的了。

　　逸動的這臺Blue Core 1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機擁有DVVT及缸內(nèi)直噴等現(xiàn)今主流的技術亮點，另外125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩這些賬面數(shù)據(jù)也相當華麗，所以說8秒多的百公里加速不是蓋的。來自愛信的6AT變速箱升檔足夠積極所以無需太過擔心逸動會有嚇人的油耗，但就跑賽道而言感覺這臺變速箱的降檔邏輯還能調(diào)校得更合理一些。

● 總結

　　說實話因為活了這二十多年第一次親身體驗冰雪賽道的緣故，難以控制的激動和亢奮早已占據(jù)了我的理智以至于賽前教練所細說的一些要領我已記不大清楚，文章內(nèi)敘述的基本都是在自己磕磕絆絆的一圈又一圈試駕過程中獨自摸索得來，總的來說冰雪路面駕駛的要領就是要沉穩(wěn)、緩慢，緩給油、緩打方向、點剎制動。而本次試駕除了體會到冰雪賽道相較柏油路面來說無可比擬的樂趣外，也讓我再次深刻認識了長安逸動這款車，它足夠安全，足夠好開，在它身上我看見了長安汽車，看見了中國汽車自主品牌充滿希望的未來。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	逸動 2014款 1.5T AT 運動尊貴型	逸動 2014款 1.5T AT 運動豪華型
官方價：	11.79萬	10.79萬
廠商：	長安汽車	長安汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-01	2014-01
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	170
最大扭矩(N·m)：	230	230
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4620×1820×1490	4620×1820×1490
軸距(mm)：	2660	2660
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4620	4620
寬度(mm)：	1820	1820
高度(mm)：	1490	1490
軸距(mm)：	2660	2660
前輪距(mm)：	1550	1550
后輪距(mm)：	1569	1569
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1365	1365
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	52	52
行李廂容積(L)：	510	510
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	170
最大功率(kW)：	125	125
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	230	230
最大扭矩轉速(rpm)：	1950-4500	1950-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛	拖曳臂式懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	○
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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