●測試：以動力突顯個性

百公里加速：

　　1.6T發動機的力道非常充足，而且因為沒有四驅，起步的時候非常容易打滑，需要小心地控制才能達到最佳的起步效果，一檔的加速G值都在一個比較高的區間里，頭段的加速尤其凌厲，最大G值達到了0.83g。不過換入二擋以后的加速力度有所衰減，最終成績為8.2秒，在同級別SUV當中算是一個十分搶眼的成績。

百公里制動：

　　全力制動下車身反應有些夸張，但制動力的響應非常迅速，而且非常連續，最終百公里制動成績為41.73米，這個成績還算可以接受。

噪音測試：

　　C3-XR的噪音控制還不夠優秀，主要是發動機的噪音控制得不那么好，在怠速的情況下在車內還是能夠明顯感受到發動機的噪音，不過行駛時的胎噪和風噪控制都還算可以，高速行駛時車內交談也不太受到噪音影響。

●總結：