● 內飾：簡約與實用

　　相對于現款世嘉而言，C4世嘉的中控設計(方向盤、儀表盤)似乎更接地氣些。設計布局走的還是簡潔實用風，無過多花俏的元素，主要訴求還是實用耐看。

　　采用更主流的三幅式多功能方向盤，皮革包裹，三九點進行凹陷處理，握感很厚實。方向盤集成了音量、語音、藍牙電話等功能，人體工程學到位，使用上足夠順手。另外，方向盤提供四向手動調節。

　　儀表盤的設計回歸傳統，樣式類似眼鏡的造型，比較獨特，同時采用銀色鍍鉻飾條包邊，足夠小巧精致。儀表盤的數值與指針的顯示樣式就比較簡單，實用為主。

　　中控臺大部分區域均進行了搪塑處理，而且表面也做了紋理處理，觸感還不錯，完全沒有那種廉價的塑料感。另外，空調出風口、觸摸屏等區域都采用啞光鍍鉻飾條以及仿碳纖飾板點綴，營造幾分時尚精致感，視覺效果不錯。

　　據介紹，C4世嘉全系都配備一塊7英寸觸摸屏，這一點相當厚道。這塊屏幕顯示效果足夠精細，操作也相當流暢，系統操作與C3-XR等車型差別不大，上手無難度。這塊觸摸屏集合了多媒體、導航、藍牙電話、車輛信息、3G上網等功能，日常使用很便利。

　　同樣配備Citroen Connect車載互聯系統，包含導航、安全保障、互聯分享、資訊、無憂養車五大模塊，除了語音識別，還有后臺人工服務。比如行車中需要導航時，只需要按內后視鏡上方的雪鐵龍標識按鈕，即可連接人工服務，幾乎零操作即可導航，很便捷。

　　試駕車型還配備了雙區自動空調，空調面板上旋鈕的設計也足夠精致，兩側旋鈕集成了顯示屏，可以顯示空調溫度，而中間旋鈕則為風量以及風向的調節。控制旋鈕阻尼適中，并無松垮現象，手感反饋可以更好些。

　　前排中間扶手箱采用了皮革包裹，質地較軟。值得一提的是，扶手箱可以上下移動(可同時前后小幅移動)，手臂更容易找到更舒服的承托姿勢。

　　作為頂配車型(1.2THP)，一鍵啟動/無匙進入功能都有配備。現在配置表還沒出來，不過廠家表示ESP為全系標配，那C4世嘉在主動安全性方面做得相當到位。此外，1.2T與1.6T車型還配備發動機自動啟停功能。

　　后排儲物格空間夠充裕，手機錢包都能找到安放位置，要是能設置后排空調出風口就更好了，畢竟這個可以明顯提升后排乘客乘坐舒適性，尤其是夏天。