【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】江鈴福特在以前一段時(shí)間內(nèi)一直專注于輕客市場(chǎng)的發(fā)展，并且在該領(lǐng)域確實(shí)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但商用車市場(chǎng)從一定程度上說畢竟還是比較小眾，江鈴福特要想把傘面兒再撐大點(diǎn)兒的話，跨進(jìn)乘用車領(lǐng)域是其必須要走的一步。直至去年，隨著撼路者的正式上市，江鈴福特成功打響了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的第一槍，恰巧撼路者的試駕也是我去的，其由外到內(nèi)都給我留下了很不錯(cuò)的印象，這也證明了江鈴福特的確有實(shí)力在乘用車市場(chǎng)給自己謀得一席之位。事隔大半年之后，江鈴福特的第二槍也即將打響，而此次我試駕的對(duì)象就是其在乘用車市場(chǎng)的第二款產(chǎn)品－途睿歐。說實(shí)話，我與江鈴福特還真挺有緣的。

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● 幾個(gè)問題迅速了解途睿歐：

1. 途睿歐是款什么樣兒的車？

　　Tourneo Custom是福特旗下一款主攻商務(wù)車市場(chǎng)的車型，但由于福特在國(guó)內(nèi)的商務(wù)市場(chǎng)一直作為甚微，所以對(duì)于國(guó)人來說它非常陌生。直到在2015年廣州車展上，江鈴福特發(fā)布了一款名為途睿歐的7座MPV車型，才首次把它帶到我們面前，途睿歐其實(shí)便是Tourneo Custom的國(guó)產(chǎn)版車型。相比我們之前更熟知的福特麥柯斯，途睿歐的商務(wù)味道顯然比前者要正的多。

2. 途睿歐什么時(shí)候上市，會(huì)有自動(dòng)擋嗎？

　　目前，途睿歐前期只會(huì)提供兩款配置不同的手動(dòng)版車型，新車將會(huì)在4月份公布預(yù)售價(jià)，并于5月份正式上市推出。此次試駕會(huì)上，我也針對(duì)“只有兩款車，而且還都是手動(dòng)擋”這個(gè)選擇面兒略窄的問題咨詢了廠家的相關(guān)人員，答案是這種車型單一的局面只是暫時(shí)的，途睿歐將會(huì)在后期追加自動(dòng)擋車型的推出，但是時(shí)間還沒有確定。

3. 途睿歐最大的亮點(diǎn)是什么？

　　途睿歐最大的亮點(diǎn)莫過于針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做出了精進(jìn)底盤的改善，配備了舒適性更佳的RAS后空氣懸架。它完全是自動(dòng)調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同路況以及距離傳感器給出的信號(hào)時(shí)時(shí)反饋給行車電腦，及時(shí)調(diào)整底盤離地間隙，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況以及有效過濾來自路面的震動(dòng)，給乘客最舒適、平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

4. 途睿歐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有誰？

　　悉數(shù)國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV諸多車款，經(jīng)久不衰的GL8以及家用、商用兩頭顧的奧德賽都將是途睿歐最強(qiáng)勁的對(duì)手，其次像上汽大通G10這種主打更高性價(jià)比的新晉后起之秀也會(huì)在一定程度上對(duì)途睿歐構(gòu)成威脅。相比之下，途睿歐在空間上面絕對(duì)不輸給上述這些車型，后空氣懸掛也將成為其“奮起”的一大利器，所以只要是售價(jià)合適，途睿歐的競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的。