【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】即便不談遙不可及且虛無縹緲的品牌的血統(tǒng)，憑借上汽集團的資源和技術(shù)，被其收歸麾下的MG名爵其實單論產(chǎn)品力也還是能在自主品牌當(dāng)中穩(wěn)坐第一梯隊的，這點從叫價不低卻依然受市場熱捧的銳騰身上就能看得出來。然而，作為品牌中唯一一款三廂轎車產(chǎn)品的銳行卻未能分享到銳騰的好運氣，沒有SUV光環(huán)自然是造成目前情況的原因之一。

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　　但無論如何MG也還是在2016款新車上作出了調(diào)整，包括車型陣列和價格在內(nèi)都有了新的方案，而到底此舉是否就能讓銳行煥發(fā)出足夠的競爭力呢？或許大家可以隨本文，從這次的試駕中得到答案。

● 更精簡的產(chǎn)品線

　　對于2016款銳行，MG作出的調(diào)整就是把中低配車型全部砍掉，同時也去掉了鶴立雞群的1.4T旗艦版，三款動力都只留下了等同于15款豪華版的一種配置方案。

　　說是等同，其實新車在極少數(shù)幾項也作了一點更新，例如全系都加入了LED日間行車燈，而多媒體系統(tǒng)方面也因為Car Play的加入而取消了自帶的導(dǎo)航和實時信息功能，座椅全系采用了15款1.4T旗艦版的全皮質(zhì)方案并改了配色，如此等等。

　　而在這次的試駕當(dāng)中，我們被安排體驗的是1.5T自動超值豪華版。

● 更合理的價格

　　與產(chǎn)品線一同調(diào)整的還有各車型的價格，而調(diào)整規(guī)律總結(jié)起來就是有升有降，升價的車款是因為15款不提供高配的型號到16款卻變成只提供高配一款了。

　　但同為高配車款的話，16款新車卻較15款有較大的降價，1.5T自動超值豪華版和1.4TGI TST尊享版兩款較15款同配置等級的型號降價幅度都為1.6萬元，讓利力度頗大。

　　如果說15款銳行有著“低價車型配置跟不上，高配車型價格不給力”的短板的話，那到16款這個問題基本上就得到解決了，但卻帶來了另外一個情況：與MG5同平臺同動力陣列而且車身結(jié)構(gòu)更主流的銳行，現(xiàn)在卻反而比MG5更具性價比。倒是MG5目前還沒推出16款，或許我們可以期待一下。

● 試駕體驗：動力系統(tǒng)調(diào)校可以更好，底盤值得贊許

　　上文提到過本次試駕我們被安排體驗的車型是1.5T自動超值豪華版，而這款車搭載的是上汽自主研發(fā)的15S4G 1.5T直列四缸渦輪增壓引擎，輸出參數(shù)為95kW(129PS) @ 5500rpm、210Nm @ 2000-4400rpm。數(shù)據(jù)并不出彩，但對應(yīng)銳行緊湊級的車身來說也是足夠了。

　　1.5T引擎匹配的是6速手自一體變速箱，這款變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，按對待家用車慣常的比較溫柔的方式來駕駛的話也還是很平順的，當(dāng)然受成本和技術(shù)所限也不要指望它能跟合資車上同類變速箱那么機靈，這主要體現(xiàn)在急加速時降擋的動作上，敏捷性和邏輯性都還有提升空間。

　　油門踏板非常非常軟，而且調(diào)校上頭段也并不靈敏，加上渦輪遲滯及變速箱的反應(yīng)問題，如果說自己把握節(jié)奏來駕駛的話還沒有多大的問題，但一旦想碰上車流較大要跟車跟貼一點，就會比較費神了。當(dāng)然你也可以通過掛入S擋甚至于利用手動模式自己選擋來解決，反正S擋下引擎轉(zhuǎn)速也不會拉得多高，長期使用也沒多大問題。

　　因此，如果您對動力系統(tǒng)要求較高的話，或許直接上1.4T+雙離合會更靠譜，雖然這次試駕中沒有體驗這款車的機會，但該套動力總成是直接從新科魯茲上面嫁接過來的，某種意義上也算是一種信心保證。

　　然而，除了叫人無法完全滿意的動力系統(tǒng)，銳行的其他方面都有不錯的表現(xiàn)，例如底盤。畢竟在迎合國人口味的偏軟基調(diào)上，還能保證高速通過大起伏后能迅速“收”住車身，要達(dá)到這種平衡性即便不談經(jīng)驗，起碼也得在調(diào)校中耗費不少心思的。

　　轉(zhuǎn)向方面，也是偏輕偏舒適的設(shè)定。雖說操作起來精準(zhǔn)性有限，但經(jīng)過一段時間的適應(yīng)也還是能保證高速時的穩(wěn)定性的。但你要問我的話，我還是更喜歡MG3上面那種又緊又韌的手感。

　　至于車廂靜謐性方面，雖說銳行能達(dá)到這一級別應(yīng)有的水準(zhǔn)，但個人感覺如果在密封性上再進一步，把高速時的風(fēng)噪降低，駕乘質(zhì)感還會提高不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	名爵銳行 2016款 1.5T 自動超值豪華版
官方價：	9.99萬
廠商：	上汽集團
級別：	緊湊型車
上市時間：	2016-06
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	129
最大扭矩(N·m)：	210
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4612×1804×1488
軸距(mm)：	2650
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.8
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4612
寬度(mm)：	1804
高度(mm)：	1488
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1543
后輪距(mm)：	1544
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1350
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	485
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	15S4G
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	129
最大功率(kW)：	95
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	H型扭力梁式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	4
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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