● 場地冰雪試駕體驗

　　這次騰勢的冰雪試駕分為場地試駕與道路試駕，場地試駕由繞樁、8字、定圓等有趣的項目組成，非常考驗駕駛員對雪地的駕馭能力。同時為了安全起見，所有車輛都開啟了ESP，并且騰勢400又是一輛前驅(qū)車，要想做一個漂亮的漂移動作大概是不可能的了。

● 道路試駕體驗

　　道路試駕的總里程在42公里左右，在出發(fā)前，我特意留意了一下續(xù)航，再與結束后的續(xù)航里程相對比，看看在零下20度呼倫貝爾草原上，電池的衰減程度如何。

　　因為時間有限，因此這次道路試駕只試了40多公里，但是從電池的續(xù)航能力來看，42公里的路程消耗了78公里的電池續(xù)航里程，暫且用不太嚴謹?shù)乃悸窊Q算一下，在這種嚴寒氣候下，400公里的續(xù)航里程大概能走上210公里路，卻也能夠滿足日常駕駛了。

●總結

　　在這個形形色色、五彩斑斕的互聯(lián)網(wǎng)時代，有時依靠俊俏的外觀就能博得出彩，內(nèi)里是方是圓好像都不那么重要，騰勢似乎虛懷若谷般不懼世俗的眼光。從騰勢400身上能夠看到戴姆勒與比亞迪的一些身影，技術實力不容小覷，但是造型設計方面還是需要騰勢去慢慢推敲與優(yōu)化。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）