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青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

2017-03-15 02:59:08 作者:宗澤
1S5 Young的亮點都有哪些?回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】要說起車壇“悶聲發大財”的主兒,海馬汽車鄭州基地絕對算得上是一位名頭低調但銷量絕不低調的厲害角色,如今在海馬S5的基礎上,推陳出新了全新小型SUV車型海馬S5 Young;以及乘勝追擊的海馬S5強動力版。通過此次試駕,我想看看海馬S5 Young是否有實力在這進一步的細分領域中殺出一條血路,而海馬S5強動力版,是否能保住原有的地位呢?

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版體驗讀圖模式

●S5 Young是一款全新車型嗎?

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

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  這個價位下海馬S5 Young需要面對諸多實力強勁的對手,諸如長安CS35瑞風S3均是已經站穩腳跟的狠角色。經過我的體驗,海馬S5 Young擁有不俗的車內空間表現、更成熟更易用的人機交互設計、表現更為強悍的動力系統,都證明了染指這個級別所應有的實力,目前提供的1.6L+5MT這一個動力版本也處于同級主流水平,主打經濟個性化。

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

●車型亮點分析

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

  據說海馬S5系列的前臉設計源自于虎鯊捕食的瞬間,視覺沖擊力還是足夠的,也能看出與S5強動力版之間剪不斷的聯系。

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

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  海馬S5 Young采用了強性能高剛度安全玻璃材料,以及高性能高剛度的輕量護衛邊框,由此來確保整部車剛性安全質量標準不受影響。

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2S5 Young內飾、空間全解析回頂部

●全新設計的內飾

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●配置足夠豐富

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●接觸到的地方軟性材質多

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●乘坐、儲物空間表現不錯

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3道路試駕海馬S5 Young回頂部

●動力是亮點,山路、高速試駕

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

  目前海馬S5 Young只提供了一款1.6L自然吸氣發動機最大功率90kW,最大扭矩160N·m,這款發動機也同樣搭載于此前的S5之上,如果將轉速踩至3600-4000rpm的區間將會獲得峰值扭矩,由于海馬S5 Young的車重“減負”不少,使得搭載同動力的S5 Young表現在同級中占據了優勢。

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

  變速箱方面,與之匹配的是一款5速的手動變速箱。檔把行程適中,檔位還是非常清晰的,操作起來挺順手。只不過結合點有點小高,可能新手初次上手會有些許的不適應,不過熟悉幾次即可解決。

  家用車的手動檔最重要的莫過于容易上手、好開。其實說起來容易那做起來就難了,離合的腳感力度與行程不宜太重或太長,否則極易疲累、半離合點不好找的話容易起步死火、換擋的手感好壞、發動機扭矩與變速箱傳動比的匹配是否合理等諸多方面。

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

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  總的來說這款手動擋還是很容易上手的,雖然半離合結合點稍高一點,這在起步的時候需要多適應幾次。另外離合踏板的力度不沉,行程也不算長,即便在走走停停的市區頻繁換擋,駕駛體驗也不會很累。

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

  1.6L的動力說不上強悍,不過在這個級別橫向比較,動力給人感覺就是非常充足的。如果要有比較明顯的加速感的話,發動機轉速基本要保持在2300以上,所以在一般的路況,基本5檔都很少用到。另外,各檔位之間的傳動比設定還是比較合理的,比如低速跟車基本掛個2檔了事,不需頻繁切換,比較省心。

  由于試駕過程中安排了山路行駛,就算是陡坡只要合理的利用低檔位進行動力分配,還是能夠戰勝大多數坡度的。

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

  電動助力轉向體現在海馬S5 Young中是明顯的輕盈風格,日常行駛操作很輕松,這容易討得女司機們的歡心。另外,轉向設定的虛位較小,指向性還是很清晰的。

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

  底盤的調校在駕駛和舒適中找到了不錯的平衡,濾振積極、回彈不多,沒有多余的彈跳保留了一定的路感,比較討的熱愛駕駛的人的歡心,真個底盤表現緊密,對噪音有比較優秀的隔絕能力。

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

4試駕海馬S5強動力版回頂部

●試駕海馬S5強動力版

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

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青出于藍 試駕海馬S5 Young/S5強動力版

●總結

  經過一天各種路況的試駕體驗,海馬S5 Young給人留下非常不錯的印象,豐富實用的配置,優秀的乘坐、儲物空間表現,優秀的動力儲備都讓人感受到這款產品優秀的綜合產品力。海馬S5強動力版則在原有基礎上繼續保持住了自身在同級別中動力方面的領先優勢,相信經過此次車型定位的細分化,對于不同的消費者來說能夠做出更適合自身需求的選擇。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 宗澤)

5車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:海馬S5 2016款 1.5T 自動創享版暫無實拍,僅供參考 海馬S5 Young 2017款 1.6L 基本型
車型信息:海馬S5
2016款
1.5T 自動創享版
海馬S5 Young
2017款
1.6L 基本型
官方價:9.98萬暫無報價
廠商:海馬鄭州海馬鄭州
級別:緊湊型SUV小型SUV
上市時間:2016-042017-03
發動機:1.5T L4-L --
進氣形式:渦輪增壓-
最大馬力(PS):163-
最大扭矩(N·m):223-
變速箱:CVT無級變速-
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4358×1823×16304195×1765×1637
軸距(mm):26302560
最高車速(km/h):170-
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):8-
整車質保:五年或10萬公里-
車身類型:SUVSUV
長度(mm):43584195
寬度(mm):18231765
高度(mm):16301637
軸距(mm):26302560
前輪距(mm):1540-
后輪距(mm):1545-
最小離地間隙(mm):160-
車重(kg):1435-
車門數(個):55
座位數(個):55
油箱容積(L):60-
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質量(kg):--
發動機型號:GN15-TF-
排量(mL):1497-
進氣形式:渦輪增壓-
最大馬力(PS):163-
最大功率(kW):120-
最大功率轉速(rpm):6000-
最大扭矩(N·m):223-
最大扭矩轉速(rpm):1800-4000-
氣缸排列形式:直列-
氣缸數(個):4-
每缸氣門數(個):4-
壓縮比:--
配氣機構:DOHC-
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發動機特有技術:VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門-
燃料形式:汽油-
燃油標號:92號(原93號)-
供油方式:多點電噴-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標準:國V-
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅動模式:--
系統綜合功率(kW):--
系統綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續航里程(km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
簡稱:CVT無級變速-
擋位個數:無級變速-
變速箱類型:無級變速箱(CVT)-
驅動方式:前置前驅-
四驅形式:--
中央差速器結構:--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛-
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛-
轉向助力類型:機械液壓助力-
車體結構:承載式-
前制動器類型:通風盤式-
后制動器類型:盤式-
駐車制動類型:手剎-
前輪胎規格:215/65 R16-
后輪胎規格:215/65 R16-
備胎規格:全尺寸-
接近角(°):19-
離去角(°):27-
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):160-
最小轉彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:-
制動力分配(EBD/CBC等):-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監測裝置:--
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:-
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主- / 副-
前/后排側氣囊:前● / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:-
發動機電子防盜:-
車內中控鎖:-
遙控鑰匙:-
無鑰匙啟動系統:--
無鑰匙進入系統:--
上坡輔助:-
自動駐車:--
陡坡緩降:--
可變懸掛:- 
空氣懸掛:--
可變轉向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:- 
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:- 
電動天窗:--
全景天窗:--
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:-
電動吸合門:--
側滑門:--
電動后備廂:--
后備廂感應開啟:--
車頂行李架:-
真皮方向盤:-
方向盤調節范圍:上下 
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:-
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:-
自適應巡航:--
前/后雷達:前- / 后●前- / 后-
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:-
全液晶儀表盤:--
HUD抬頭數字顯示:--
ECO節能模式:--
車載冰箱:--
座椅材質:仿皮 
運動風格座椅:--
座椅高低調節:-
腰部支撐調節:--
肩部支撐調節:--
主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調節:--
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調節:--
電動座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒 
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前- / 后-
后排杯架:-
空調調節方式:自動 
后排獨立空調:--
后座出風口:--
溫度分區控制:--
車內空氣調節/花粉過濾:-
近光燈:鹵素 
遠光燈:鹵素 
自適應遠近光燈:--
日間行車燈:-
自動頭燈:--
轉向輔助燈:--
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:-
大燈高度可調:-
大燈清洗裝置:--
車內氛圍燈:--
前電動車窗:-
后電動車窗:-
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調節:-
外后視鏡加熱:--
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-
后視鏡電動折疊:--
后視鏡記憶:--
后風擋遮陽簾:--
后排側遮陽簾:--
后排側隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:-
后雨刷:-
感應雨刷:--
GPS導航系統:-
車聯網服務:--
中控臺彩色大屏:-
中控臺大屏尺寸:--
藍牙/車載電話:-
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
多媒體系統:單碟DVD 
揚聲器品牌:--
揚聲器數量:4-
自動泊車入位:--
發動機啟停技術:--
并線輔助:--
車道偏離預警系統:--
主動剎車/主動安全系統:--
整體主動轉向系統:--
夜視系統:--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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    宗澤 編輯

    用車技術組編輯,我堅信車沒有好壞,只有是否合適。平時愛快門也愛油門,習慣心平氣和的掰扯道理,有問題就快丟過來吧。

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