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還能更經濟 試駕長安新款逸動1.6L 6AT

2017-03-23 00:21:56 作者:李明凱
1增加6AT/帶自動泊車回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】作為長安經濟型家用車的代表,逸動的口碑依舊是最好的產品之一,60萬輛的市場保有量也確實說明了它的受歡迎程度。而隨著長安汽車的快步前行,逸動在產品表現上也在不斷的完善,本次廠家就進行了一次小改款,雖說看上去變化并不明顯,但在經濟性和駕駛感受上有一定的提升。

0體驗讀圖模式

外觀變化幾乎為零

  這次改款的最大變化就是增加了6AT自動變速器車型,為什么說是增加呢,因為短時間內老款的4AT車型還會繼續銷售,慢慢才會全部換下。本次我們試駕的新逸動6AT車型,在外觀設計上幾乎沒有變化,而6AT本身也沒什么值得炫耀的,所以與4AT外觀完全相同。

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內飾配色和配置有增加

  內飾和配置上有一些調整,首先內飾采用了雙色布局,座椅、車門、以及車內縫線都使用了棕色搭配,與黑色襯托了不少活躍氣氛。此外,配置的變化在于頂配車型增加了自動泊車功能,從外觀看車頭帶有雷達探點的6AT車型都是帶有自動泊車功能的,而只在頂配出現多少有點改款強迫變化的意思。不過,從使用上來說,這套自動泊車系統還是比較好用的,體驗多次不管是側方停車,還是垂直停車,完成度都比較出色,沒有一次失誤出現。

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逸動自動泊車演示

動力總成重點變化

  老款逸動為4AT、電噴1.6L發動機的組合,而在新款中逸動配備了來自愛信的6速手自一體變速箱,同時發動機也加入了直噴技術,所以,它的經濟性要比老款有所提高,廠家公布的油耗比之前百公里消耗少0.6L左右,還算比較可觀。而在價格方面,給到我們參考的是6AT車型比老款4AT大約會上浮8000元左右。

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2平順也更經濟了回頂部

駕駛更平順,經濟性有提升

  新逸動配備了一臺1.6LGDI自然吸氣發動機,相比老款1.6L動力加入了燃油直噴技術,所以在參數表現上也有小幅度的提升,最大功率達到了94千瓦/5700-6200轉,最大扭矩達到了168牛米/4000-5000轉,功率和扭矩分別提升了2千瓦和8牛米。變速器配備的是來自愛信的6速手自一體變速器,提供了S擋運動模式。

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  6AT變速器完全沒有了之前4AT換擋闖動的問題,每個擋位之間的切換都很平順,這對于舒適性的提升是很有幫助的。而變速器在急加油的情況下的降擋也比較迅速,幾乎有沒遲瀉的問題,在這方面這臺愛信的6AT確實有更好的表現。另外,對于經濟性方面的改善也比較明顯,時速達到80km/h轉速可以控制在1600轉左右,相比4AT也是很大的進步。

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  其實從動力上講基本上感覺不到變化,但起步的表現變得很輕盈,也很順暢,油門的靈敏度適度,感覺比4AT好開了不少。急加速時仍然需要來大腳的深探下去,通過拉高轉速來獲得更多動力。之前我們也說過了這臺6AT的降擋速度還是很快的,所以,相比同級別的1.6L動力來說,它的響應算快的了。如果調節到S運動擋位,變速器會連續降下兩擋來回應,但轉速拉高的同時,發動機的噪音也會更大。

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  新逸動的底盤懸掛調校舒適性依舊,懸掛的韌性不錯,所以即便是通過減速帶或比較大的彎道,懸掛的壓縮都能夠快速的恢復,應對顛簸時也能保證比較干凈的濾震效果,緊湊又不散,這還是挺讓人放心的。另外,本次試駕的地點是山城重慶,在坡道比較多的路況下,逸動配備的坡道輔助系統相當人性化,作為長安的總部,我想這也體現了品牌在不同地域配置上的側重點和差異。

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結語:

  小改款的力度不是很大,動力總成上的調整確實相比老款更好開了,而經濟和舒適性的提升是肯定的,在新款未推出之前,保持逸動產品的活力還是沒問題的,畢竟面向大眾經濟性用車群體, 價格變化不大,駕駛舒適性卻有明顯提升,值得推薦。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 逸動 2017款 1.6L GDI AT 勁尚型
車型信息:逸動
2017款
1.6L GDI AT 勁尚型
官方價:9.69萬
廠商:長安汽車
級別:緊湊型車
上市時間:2016-12
發動機:1.6L L4
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):128
最大扭矩(N·m):168
變速箱:6擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4620×1820×1490
軸距(mm):2660
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7
整車質保:三年或10萬公里
車身類型:三廂車
長度(mm):4620
寬度(mm):1820
高度(mm):1490
軸距(mm):2660
前輪距(mm):1550
后輪距(mm):1569
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1345
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱容積(L):52
行李廂容積(L):510
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:JL478QEN
排量(mL):1598
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):128
最大功率(kW):94
最大功率轉速(rpm):5700-6200
最大扭矩(N·m):168
最大扭矩轉速(rpm):4000-5000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:DVVT
燃料形式:汽油
燃油標號:92號(原93號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數:6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:205/55 R16
后輪胎規格:205/55 R16
備胎規格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:-
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
車頂行李架:-
真皮方向盤:
方向盤調節范圍:上下
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:-
自適應巡航:-
前/后雷達:前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數字顯示:-
ECO節能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質:仿皮
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:-
肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主- / 副-
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式: 
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:手動
后排獨立空調:-
后座出風口:-
溫度分區控制:-
車內空氣調節/花粉過濾:-
近光燈:鹵素
遠光燈:鹵素
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應雨刷:-
GPS導航系統:
車聯網服務:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統: 
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:6
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:-
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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