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試車地點(diǎn)	中國(guó)北京市	試車時(shí)間	2004-06
天氣情況	天晴	路面工況	混合路面
車輛提供	PCauto.com.cn	試車人員	何軍（評(píng)測(cè)主編）
試駕車型	BROA/307/SUNNY/凱越/花冠	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	凈車價(jià)：-- 包牌價(jià)：--
編輯短評(píng)	√：BROA和307制作工藝嚴(yán)謹(jǐn)，凱越配置最多。
	×：花冠制作工藝較差，SUNNY發(fā)動(dòng)機(jī)較吵雜。

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　　【前言】最近看了廣州日?qǐng)?bào)汽車版的一篇評(píng)論文章，當(dāng)中作者說(shuō)到美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》的汽車專欄記者丹·尼爾榮獲著名的普利策新聞批評(píng)獎(jiǎng)，這是普利策獎(jiǎng)第一次頒給一名汽車記者。讓人好生羨慕。可是他是怎么評(píng)價(jià)汽車的呢？丹·尼爾曾經(jīng)在一篇文章中這樣評(píng)論一款寶馬新車：“開起來(lái)如此不容易，今后可能害得你連捐獻(xiàn)器官的資格都會(huì)喪失！”如果我這樣評(píng)價(jià)一款車，不知道結(jié)果是什么？

　　看到這些確實(shí)有很多感受，有時(shí)候我寫了些不太好的部分，各大公關(guān)等就打電話，發(fā)傳真，其實(shí)我在想，一款車都能經(jīng)過(guò)國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)，我一個(gè)記者說(shuō)些“批評(píng)”的話，有什么呢？這也是促進(jìn)廠家改善的動(dòng)力，消費(fèi)者才實(shí)惠，這？就是一個(gè)良性循環(huán)。  --  何軍

　　趁著北京車展，筆者把新車307借到了手，順便就和其他國(guó)內(nèi)同級(jí)車作了一番比較，由于牌照和場(chǎng)地問(wèn)題，這次只能說(shuō)是“小評(píng)”，當(dāng)然靜態(tài)方面完全可以“大評(píng)”，但是駕駛方面就稍欠了，以后也會(huì)逐步補(bǔ)上，這次拿到了5款車，算是國(guó)內(nèi)中檔里面最火的了，除了口碑一直不錯(cuò)的寶來(lái)之外，其他車也仔細(xì)看了看，307的制作工藝和它差不多，用料足（筆者曾去法國(guó)駕駛過(guò)原裝的標(biāo)致車，基本配置沒(méi)有太大區(qū)別） 總體來(lái)說(shuō)，韓國(guó)凱越車確實(shí)是“全”，什么都有，但特色不多；日產(chǎn)SUNNY就中規(guī)中舉，DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力蠻不錯(cuò)，隔音稍差；豐田花冠就讓筆者“跌眼鏡”，在最后一頁(yè)有它的詳細(xì)介紹，感覺(jué)就是國(guó)產(chǎn)花冠對(duì)不起日本大廠“豐田”這個(gè)牌子，或者是說(shuō)對(duì)不起我們國(guó)人……

　　外觀一覽，看上去還是別克的凱越最大，韓國(guó)車的歐洲設(shè)計(jì)，還是挺讓國(guó)人受落的，花冠稍微比它小一點(diǎn)；寶來(lái)在這方面就差了些，里面的體積確實(shí)不大，廣告詞“駕駛者之車”也蠻符合它的，因?yàn)榍芭胚�可以，乘客就辛苦些了；東風(fēng)標(biāo)致307就與日產(chǎn)SUNNY差不多，屬于實(shí)用一類。

　　車尾圓滑的是SUNNY，寶來(lái)，307和花冠還有凱越就時(shí)尚一些。