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　　內飾篇：

　　FIT 1.5 MT：

　　不過兩廂飛度的內部確實跟三廂版差別并不太大，三個獨立的圓筒型儀表盤是是年輕人喜歡的跑車化設計，空調控制面板同樣由三個圓形組件構成，與儀表盤的風格呼應得恰到好處。中央控制臺下半部分不再與換擋桿的基座連在一起，視覺上輕松了許多。另外，儀表臺下部增加了一條容量不小的直通式儲物格，絕對方便實用。小巧的三輻方向盤上增添了太空銀效果的裝飾條，外輪廓采用了細密網狀凸起的防滑工藝，握起來很舒適。傳統的本田車都是把電動天窗的操作開關放在方向盤左側的儀表臺面上，這次居然破例地改在車頂上，看來是為了與大多數消費者的習慣保持一致。兩廂飛度的內飾色調有兩種，分別是偏淺的珍珠色(1.3L)和暗一點的深藍色(1.5L)，另外1.5L款還配備了暗色后排側窗玻璃。值得一提的是位于汽車中部的一個別致煙灰缸，說是煙灰缸但在筆者看來那是一個多功能缸，可以當水杯也可以放不同的小東西，記得筆者有位女同事就將它拿來放糖果了，真是有意思。

　　伊蘭特 1.6 MT：

　　伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚，伊蘭特在很多細節的處理非常的好。內飾做工已經達到了相當的水準，操作按鈕的設計大都采用按鈕式，但操作的便利程度和標識的易讀性還有待提高。用料和做工都十分精細，沒有低檔的感覺。金屬飾板取代了木紋飾板，加上米色絲絨座套的應用，讓整個車廂顯得輕松，時尚，又兼具幾分動感，和楔形的運動車身交相呼應，把1.8內飾帶給我們沉悶、老氣的感覺去除得蕩然無存。不過和其它兩款內飾相比，在做工細節方面有待改進。

　　不過車身用料仍然是韓系車的作風，尤其體現在車門和后備廂蓋，開關時的手感和聲音都顯得單薄。

　　POLO 1.4 MT：

　　從內飾材料上看，雙色的內飾塑料的材質趕上了比它高級的大眾轎車。從車內的功能上看，只要不是太貴的東西，POLO也盡量多多提供，比如，隱藏式的折疊飲料杯架有好幾個。在主、副儀表臺的布局很高檔化的同時，其空調的溫度控制開關是旋轉式的，而且是分擋調節而不是無級調節，這讓我們看到德系車輛的傳統，簡約是簡約，但從來不馬虎。

　　我們試駕的這輛POLO沒有中控鎖，駕駛者進入車內后，如果別人想打開其他車門，必須有人從車內扣動各門內的扳機，這樣各門的鎖算是打開了，之后車門才能從外面打開。有這種功能的車門內飾板比較簡潔，除了扳機和玻璃升降開關沒有別的。不過經銷商說如果現在購買POLO他們愿意送電動車窗和中央門鎖，從這一點切入看，現在的POLO可謂越來越超值了。不過筆者在這里同樣指出，就同其它兩款車相比，在內部空間方面稍顯不夠大，特別是FIT相比，在外部看來大小相差無幾的小車，在內部空間方面不論是駕駛空間還是后排乘坐都有不同的感受。