圖為六款緊湊型多功能轎車外觀圖片

　　近幾年來汽車制造商似乎一直在樂此不疲地創(chuàng)造新奇的車型，“緊湊型多功能轎車”便是這些創(chuàng)新之一，也許作為制造商他們也會對此感到頗為無奈，不過上帝有這樣的愿望，那么他們誰又有膽量對此不聞不問呢？

　　組合測試車輛

　　本田 FR-V 2.0: 110KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時間為9.3秒，最高車速為195km/h， 基礎(chǔ)價格22700歐元；

　　奔馳A 200: 100KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時間為9.8秒，最高車速為200km/h， 基礎(chǔ)價格21808歐元；

　　標(biāo)致 307 SW: 100KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時間為10.3秒，最高車速為200km/h， 基礎(chǔ)價格22050歐元；

　　西亞特 Altea 2.0FSI: 110KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時間為9.6秒，最高車速為206km/h， 基礎(chǔ)價格21770歐元；

　　高爾夫Plus 2.0FSI: 110KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時間為9.2秒，最高車速為205km/h， 基礎(chǔ)價格22000歐元；

　　大眾途安 2.0FSI: 110KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時間為10.4秒，最高車速為201km/h， 基礎(chǔ)價格24075歐元；

　　在現(xiàn)代生活中，汽車所扮演的角色正在發(fā)生著一系列強烈的變化，如果世界上有哪個汽車制造商還僅僅把他們所生產(chǎn)的汽車定義為能夠使我們從A點移動到B點的簡單工具的話，那么我敢肯定地說用不了幾個月這個汽車廠就會從我們的視野中永遠消失——已經(jīng)習(xí)慣于了當(dāng)代汽車文明突飛猛進的人們，在任何時候都沒有停止對這個工具提出更高的要求。更舒適、更快捷早已經(jīng)屬于過時了的話題�，F(xiàn)在汽車廠商必須清楚地知道:他們的上帝希望A點與B點之間發(fā)生的任何一件事情都能夠用汽車來解決，例如：孩子們希望周末外出的時候，除了爺爺奶奶之外他們的小狗也可以得到一個可以系上安全帶的座位；大人們希望，除了捎上幾個朋友回家聚餐之外，還要能夠順便去建材市場把成箱的瓷磚運回來。跟得上潮流的人們都清楚，A點和B點之間的這點小事并沒有難住無所不能的汽車制造商，眼前的這6部緊湊型多功能轎車就是最好的證明：它們都擁有千變?nèi)f化的內(nèi)部空間，它們都擁有特色十足的造型，它們既能滿足孩子們的愿望，又可以滿足大人們的愿望。不過除去這么多共性，它們畢竟各有千秋，到底它們當(dāng)中誰才是AB之間最好的交通工具呢？感興趣的話就和我們一起進入今天的6車超級對比中看個究竟吧。