車(chē)市如戰(zhàn)場(chǎng)，各股“大軍”都在使出自己的看家本領(lǐng)，而兩廂車(chē)型是目前車(chē)市的一股強(qiáng)勢(shì)力量，兩廂車(chē)“軍團(tuán)”不但到處“攻城掠地”，而且未來(lái)的“新軍”也都是“后起之秀”，兩廂福克斯、兩廂標(biāo)致307、標(biāo)致206等都在為上市進(jìn)行著積極的準(zhǔn)備。必須承認(rèn)廠(chǎng)家在滿(mǎn)足消費(fèi)者需求方面的靈活性和及時(shí)性，如果哪個(gè)廠(chǎng)家在推出車(chē)型時(shí)沒(méi)有考慮兩廂車(chē)，就會(huì)失去一部分市場(chǎng)。

　　在已經(jīng)推出的兩廂車(chē)型中，騏達(dá)和凱越HRV有很多共同的地方，它們都是目前的“當(dāng)紅小生”，擁有寬大的內(nèi)部空間，最低11萬(wàn)元以上的價(jià)格使它們處于兩廂車(chē)型中略高的檔次，兩者在性能方面的表現(xiàn)比較出色，而且上市的時(shí)間都不長(zhǎng)。 

騏達(dá)的外觀(guān)

　　騏達(dá)與凱越HRV的目標(biāo)消費(fèi)群體也十分接近，他（她）們首先應(yīng)該是兩廂車(chē)的忠實(shí)擁護(hù)者，想要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型在11萬(wàn)~14萬(wàn)元之間；他們追求時(shí)尚、高品質(zhì)和充滿(mǎn)活力的生活，購(gòu)車(chē)的用途并不僅僅局限于代步工具，所購(gòu)車(chē)型要符合自己的口味，在外形上緊跟潮流，具有一定的品牌影響力，是大家所關(guān)注的焦點(diǎn)。從消費(fèi)者的構(gòu)成上看，他們通常都接受到過(guò)良好的教育，以年輕人為主，其中女性車(chē)主的比例不少，他們非常注重追求個(gè)性化和差異化。

　　兩者在內(nèi)部空間上優(yōu)勢(shì)明顯，騏達(dá)在設(shè)計(jì)上更加突出

　　兩廂車(chē)型車(chē)身短，在停車(chē)、入庫(kù)時(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在增大內(nèi)部空間方面也是不遺余力，騏達(dá)與凱越HRV首先向消費(fèi)者“炫耀”的就是其寬大的內(nèi)部空間。從整車(chē)尺寸上看，凱越HRV的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了4 308 mm、1 725 mm、1 445 mm，而騏達(dá)為4 205 mm、1 695 mm、1 540 mm。在車(chē)身高度上，騏達(dá)比凱越HRV高了95 mm，為了增大內(nèi)部空間，日系車(chē)型通常所采用的方法就是在“高度”上進(jìn)行拓展。坐在車(chē)內(nèi)經(jīng)過(guò)實(shí)際的體驗(yàn)，騏達(dá)的頭部空間確實(shí)有明顯的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)身高1.8 m的乘客坐在后排時(shí)離車(chē)頂仍然有較大的距離，在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。此外，騏達(dá)的座椅位置較高，坐上去很舒適，駕駛員座椅的高度也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。騏達(dá)的后排座椅可以前后移動(dòng)240 mm，并且后排座椅靠背可以向后傾斜，使后排乘客能夠根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，以創(chuàng)造出更大的乘車(chē)空間或者行李廂空間，這在同級(jí)別車(chē)型中還是首創(chuàng)。當(dāng)后排座椅從最后面滑到最前面時(shí)，行李廂容積便從289 L增大到463 L。盡管凱越HRV比騏達(dá)長(zhǎng)了105 mm，但是它們的軸距卻是相同的，都是2 600 mm，騏達(dá)在車(chē)內(nèi)腿部空間上并不輸給凱越HRV，兩者的后排腿部空間都非常寬敞，在同級(jí)別車(chē)型中占有優(yōu)勢(shì)。

騏達(dá)的內(nèi)飾

　　騏達(dá)比凱越HRV的動(dòng)力性能更加突出

　　在動(dòng)力性能方面，騏達(dá)裝備了日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的HR16DE直列４缸全鋁1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕了30%，采用雙頂置凸輪軸和CVTC（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)），最大功率達(dá)到80 kW，最大扭矩達(dá)到153 N·m。凱越HRV的發(fā)動(dòng)機(jī)是由澳大利亞霍頓公司生產(chǎn)的1.6 L Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)和順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，在可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)的配合下，凱越HRV的最大功率達(dá)到78 kW，最大扭矩達(dá)到142 N·m。雖然兩者的最大功率相差不多，但是日產(chǎn)騏達(dá)的整備質(zhì)量只有1 165 kg，比凱越HRV的1 255 kg小，騏達(dá)的0～100 km/h加速時(shí)間為11.8 s（自動(dòng)擋），而凱越HRV為13.6 s（自動(dòng)擋），騏達(dá)的動(dòng)力性能明顯比凱越HRV要突出一些。

　　在城市路況行駛時(shí)就會(huì)對(duì)騏達(dá)優(yōu)秀的動(dòng)力性能深有體會(huì)。騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出較大，起步很迅速，不用特意地給油門(mén)，就會(huì)有車(chē)身向前竄的感覺(jué)。起步后繼續(xù)給油，發(fā)動(dòng)機(jī)的中段加速能力也不錯(cuò)，車(chē)速的升高很明顯。在試駕前我和同事就聽(tīng)說(shuō)過(guò)騏達(dá)的動(dòng)力性能，但是在實(shí)際操作過(guò)程中感覺(jué)要比想象中的出色，即使是那些對(duì)動(dòng)力性能要求較高的消費(fèi)者，騏達(dá)也完全能夠滿(mǎn)足。和騏達(dá)相比，凱越HRV的動(dòng)力性能并不是強(qiáng)項(xiàng)，踏板的行程較長(zhǎng)，起動(dòng)時(shí)輕踩油門(mén)，并沒(méi)有感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，動(dòng)力輸出相對(duì)平緩，但是變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不錯(cuò)，換擋平順，沒(méi)有沖擊感，正常行駛時(shí)換擋時(shí)機(jī)保持在2 500 r/min左右。此外，凱越HRV的制動(dòng)踏板的腳感比較舒適，無(wú)論是猛踩剎車(chē)還是正常減速，制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)得都不錯(cuò)。

　　兩者的減振系統(tǒng)都強(qiáng)調(diào)舒適性

　　騏達(dá)的前、后懸架分別為麥弗遜式和扭力梁式懸架，這種形式也被小型車(chē)所普遍采用。騏達(dá)的前、后懸架都加裝了穩(wěn)定桿，能夠在行駛過(guò)程中保證較好的平穩(wěn)性和舒適性。在通過(guò)城市道路中的小型減速帶和輕微的坑洼路面時(shí)，騏達(dá)的懸架能夠迅速而有效地吸收振動(dòng)，保證了駕乘的舒適性；當(dāng)?shù)缆返念嶔ぽ^大或者在不平路面上車(chē)速較快時(shí)，其懸架對(duì)一些較大的振動(dòng)過(guò)濾得不徹底，舒適性有所減弱。以正常車(chē)速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾幅度合理，但是以高速過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾就會(huì)變得很大，騏達(dá)并不適合于激烈駕駛。凱越HRV采用Twin-Link四輪獨(dú)立式懸架，在懸架中輔以“填充氮?dú)馐摇钡臍鈮簻p振器，增加了乘坐的舒適性。 從輪胎的配備來(lái)看，騏達(dá)采用185/65 R15輪胎；而別克凱越HRV采用了195/55 R15V輪胎，更寬的輪胎胎面提高了舒適性和行駛穩(wěn)定性。

凱越HRV的外觀(guān)

　　兩者的配置在低配車(chē)型上相差不多，高配車(chē)型上騏達(dá)更加豪華

　　從廠(chǎng)家的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，騏達(dá)的價(jià)格區(qū)間為11.98萬(wàn)～15.98萬(wàn)元，凱越HRV的價(jià)格區(qū)間為11.78萬(wàn)～13.98萬(wàn)元，年底經(jīng)銷(xiāo)商都加大了優(yōu)惠服務(wù)，其中凱越HRV的優(yōu)惠幅度在1.2萬(wàn)元左右，騏達(dá)的優(yōu)惠幅度在5 000元左右，所以同級(jí)別車(chē)型騏達(dá)比凱越HRV貴1萬(wàn)元左右。對(duì)于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，兩者在配置上相差不多，都帶有ABS+EBD、雙安全氣囊、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等基本配置。騏達(dá)的高配車(chē)型銷(xiāo)量較少，在配置上也很豪華，智能鑰匙系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)氙氣大燈、全自動(dòng)正負(fù)離子清新空調(diào)、NAVI電子語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車(chē)影像系統(tǒng)、有氧真皮座椅、可選裝的側(cè)面安全氣簾等，很多配置是更高級(jí)別車(chē)型才有的配置。

　　售后服務(wù)費(fèi)用差別較大

　　現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越重視售后服務(wù)，他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)要對(duì)售后服務(wù)進(jìn)行全方位的比較。從售后服務(wù)建設(shè)的完善程度來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)和上海通用別克4S店的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模都不相上下，車(chē)主們保養(yǎng)和修車(chē)都很方便。上海通用別克品牌比東風(fēng)日產(chǎn)的品牌影響力略大一些，但是差別并不明顯。同時(shí)，品牌影響力相比價(jià)格、配置、性能、外形等綜合因素對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的影響要更弱一些。但是在保養(yǎng)和維修的價(jià)格方面兩者的差別較大，凱越HRV的維修保養(yǎng)費(fèi)用在中級(jí)轎車(chē)中屬于正常水平，常規(guī)保養(yǎng)在180元左右，如果更換三濾和機(jī)油，價(jià)格也不貴，在350元左右。騏達(dá)的保養(yǎng)費(fèi)用較高，超過(guò)了中級(jí)轎車(chē)的平均水平，常規(guī)保養(yǎng)的價(jià)格達(dá)到300多元。在不更換汽油泵的情況下，騏達(dá)的汽濾也不需要更換，節(jié)省了一筆費(fèi)用，但是騏達(dá)的工時(shí)費(fèi)略貴，2萬(wàn)km保養(yǎng)更換機(jī)濾、空濾和機(jī)油需要613元，達(dá)到了一些中高級(jí)轎車(chē)的水平。此外，騏達(dá)的部分零部件的價(jià)格也要比凱越HRV貴（如表1所示）。

　　兩者相比，騏達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性要更好一些

　　從廠(chǎng)家提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，騏達(dá)的油耗比凱越HRV更低一些。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，騏達(dá)的百公里油耗為6.0 L，而凱越HRV的百公里油耗為6.7 L，兩者的百公里油耗相差0.7 L，通過(guò)消費(fèi)者對(duì)于實(shí)際油耗的反映，兩者之間的油耗差別更大，騏達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

　　2006年兩廂車(chē)型的降幅仍將不小

　　目前兩廂車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，新車(chē)型在上市不久就會(huì)出現(xiàn)較大幅度的降價(jià)，雨燕的降幅高達(dá)1萬(wàn)元，樂(lè)騁、騏達(dá)也都出現(xiàn)了不同的降幅，兩廂主力車(chē)型飛度的降幅也在5 000元以上。同時(shí)，兩廂車(chē)型還要經(jīng)受同價(jià)位三廂車(chē)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)，2006年即將上市的兩廂車(chē)型標(biāo)致206、兩廂標(biāo)致307、兩廂福克斯等都頗具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還有三廂雪佛蘭Aveo、現(xiàn)代Accent、思域等強(qiáng)有力的三廂車(chē)型也將上市，這些車(chē)型分布在8萬(wàn)～15萬(wàn)之間的各個(gè)檔次，由于它們進(jìn)一步加劇了中級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因此，2006年包括騏達(dá)和凱越HRV等在內(nèi)的中級(jí)轎車(chē)的價(jià)格都將進(jìn)一步下滑。