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王位之爭(zhēng)——新雅閣、凱美瑞實(shí)地對(duì)比
2008-01-22 08:55
出處：其他
責(zé)任編輯：suweisong
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記得凱美瑞在2006年初剛推出時(shí)，我們?cè)闷叽砰w和它做過(guò)對(duì)比，當(dāng)時(shí)的感覺(jué)是兩車(chē)差距不算大，雅閣在一些操控環(huán)節(jié)比凱美瑞還要稍好。現(xiàn)在新雅閣出來(lái)了，本田證明了他們有實(shí)力把雅閣做得更好、更運(yùn)動(dòng)，展現(xiàn)出更高一籌的機(jī)械功力。
總的來(lái)說(shuō)，凱美瑞給人的感覺(jué)仍是個(gè)比較中規(guī)中矩的汽車(chē)，各方面都可以拿到80分，這種均衡應(yīng)該也算是一種功力。單獨(dú)來(lái)看，買(mǎi)著和用著凱美瑞，你應(yīng)該也不會(huì)感到什么不足。但再看看新雅閣，它已經(jīng)進(jìn)化成一個(gè)更有前瞻性、科技感和技術(shù)內(nèi)涵的產(chǎn)品，而且論均衡，它也不輸凱美瑞。因此我們預(yù)言，在凱美瑞一年的風(fēng)光之后，市場(chǎng)的天平很可能又將偏回到雅閣這一邊。
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凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)車(chē)系 自選對(duì)比>>
- 對(duì)比
官方價(jià)： 17.78-37.18萬(wàn)
最新降價(jià)行情>> - 對(duì)比
官方價(jià)： 18.98-29.88萬(wàn)
最新降價(jià)行情>> - 對(duì)比
官方價(jià)： 17.98-26.58萬(wàn)
最新降價(jià)行情>> - 對(duì)比
官方價(jià)： 18.38-32.28萬(wàn)
最新降價(jià)行情>> - 對(duì)比
官方價(jià)： 20.98-31.48萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
17.98-26.58萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 名圖 12.98-18.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 君威 17.89-29.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 雅閣 18.98-29.88萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 起亞K5 15.98-25.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 君越 22.69-36.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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- 官方價(jià)： 17.98-32.98萬(wàn)
- 排 量： 2.0L | 2.5L |
- 變速箱： 自動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
-
顏 色：
凱美瑞參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn)：操控性不足，頭部空間一般
|
8.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
| 李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆，多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷(xiāo)車(chē)型，如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開(kāi)始換代，全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)�人感覺(jué)都要比上一代好了不少，全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少，值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加，所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了，這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言未必是一件好事，這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車(chē)內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化，倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力，定價(jià)不再高高在上，終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì)，比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用，讓這款車(chē)的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置在同級(jí)別還算是較高的，方向盤(pán)像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適，包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 | ||||
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