源自時尚界的混搭之風為全球的設計師們來了一場高頻的“腦力激蕩”，而這股強大的時尚效應也在第一時間內影響到了汽車界，各大汽車品牌爭先恐后地推出了自己的跨界車型。不過這些時尚產物的熱力究竟能夠持續多久？不少人還是表示出了懷疑，畢竟與MPV、SUV這些令人信服的成熟理念不同，跨界車型并沒有在實用性以及性能方面帶來任何質的提升，它們的精彩之處更多的只是集中在了外觀的個性化、風格化上。

對于這種毫無冒險精神的論調，跨界車們決定反戈一擊。

　　寶馬X6與英菲尼迪EX35雖然不是市場中拼得你死我活的同級對手，但兩者SUV混合轎跑車的設計風格卻是不謀而合，讓這兩位大牌來給那些保守主義者上上課，實在是太合適不過的了。　　

盡管人們對混搭風格有著褒貶不一的認知，但你不得不承認X6與EX35的外形令人耳目一新

　　寶馬涉足SUV領域的時間并不算長，1999年問世的X5是其第一款產品，其后又推出了緊湊型的X3，如果按照完善產品序列的思路，寶馬需要的是一款尺寸和排量都更大的產品，以便能與奔馳GL系列抗衡，而不是長寬高尺寸都與X5非常接近的X6。不過也不用擔心X6會搶掉X家族老大哥的飯碗，寶馬將這款造型獨特的新車定義為了全能轎跑車（Sports Activity Coupe），名稱也暗示了新車型對速度與操控的追求要強過通過性。

　　在宣布了與SUV陣營決裂之后，X6看似率先開辟了一個新的細分市場，而實際上在這個領域中善于引領前衛風潮的寶馬并非是第一個吃螃蟹的，在不少人的眼中，雙龍的愛騰才是這類車型的鼻祖，它與X6在外觀上有著不少相似的特征，但鑒于品牌影響力有限，極富創新精神的愛騰并沒有闖出什么名堂，甚至2006年面世時也沒有聽到太多的贊譽聲。