●內(nèi)飾：細致做工反客為主較量居家風(fēng)格

　　在內(nèi)飾的比拼中，有些項目是特別受到關(guān)注的，例如車內(nèi)安全配備，尤其是此次對比出現(xiàn)了日系車，如果我在此不費點筆墨，各種剎車哥是不會停下他們喋喋不休的腳步。首先在氣囊方面，令人驚喜的是逍客除最低配置外基本上都有配備前后排頭部氣囊，但昂科拉只在最高配置版本中加入這一配備。但昂科拉全系標配ESC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)，在安全方面給人更足的信心，而逍客只是在其頂配車型才會裝有VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)。

　　昂科拉的內(nèi)飾整體布局非常緊湊，所有的設(shè)計彷佛就是為了崇尚潮流生活質(zhì)感的年輕人而生。從昂科拉下來，坐上逍客的駕駛座，整個風(fēng)格的變化之大令人咋舌，彷如運動家轎與硬派SUV的內(nèi)飾差別。逍客的整體內(nèi)飾設(shè)計與大多數(shù)SUV無異，但細心的日產(chǎn)還是加入了相當多的便利元素，讓你不至于在城市中開著SUV依然緊繃著越野的神經(jīng)。整體簡潔如家的布置會讓你馬上意識到這是一輛日產(chǎn)，所有的操作都很方便，但總會覺得缺少點什么。

　　材質(zhì)上，逍客大面積的使用軟性材質(zhì)，但過于簡約的設(shè)計如同大多數(shù)硬派SUV一樣沒有太多驚喜，一切以實用為主，并沒有給人用料高檔的感覺。昂科拉的車內(nèi)裝飾則稍硬，但質(zhì)感尚算舒適，中控臺采用一體化材質(zhì)，而且手工非常精細，雖然外觀上與英朗相仿，但實際使用感受比英朗卻不是強一點點。

　　或許是定位的原因，昂科拉與逍客的方向盤功能都比較簡單，兩車除了低配版本外都裝配有多功能真皮方向盤。值得一提的是昂科拉的方向盤質(zhì)感非常好，而且按鈕的阻尼也相當?shù)倪m合，另外昂科拉的方向盤能夠四向調(diào)節(jié)，逍客只能雙向調(diào)節(jié)。

　　昂科拉的儀表盤繼續(xù)凸顯其個性魅力，炮筒式造型十分具有運動風(fēng)范，但在實際功能上卻是十分實用，沒有花俏的功能讓你操作起來覺得難以適應(yīng)，但昂科拉連實用的定速巡航功能也沒能在頂配車型上找到，這可以說是小小的缺陷。逍客則是繼續(xù)保持日產(chǎn)的家用風(fēng)格，簡潔的儀表盤有些許大眾風(fēng)格，但顯示的信息還算齊全，專注于路面總比專注在儀表盤上要來得強。

　　昂科拉全系均有配備電動天窗，但即便是最高配的版本也沒有裝上全景天窗，看來別克的設(shè)計師真把全部心血都傾注到昂科拉的外觀設(shè)計上，或許是全景天窗的引入會破壞掉昂科拉驚艷外觀的和諧性。逍客在這一點倒是很好的滿足了年輕人的胃口，在頂配車型上配備全景天窗，這個賣點從市場反應(yīng)來看還是十分有效的。

　　逍客的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)車是最大的賣點，在實際的使用當中也非常具有價值，能夠在逍客上面體驗到本只應(yīng)用于日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪車型上的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)也算是十分超值了。至于昂科拉在期高配版本當中還是預(yù)裝有倒車影像系統(tǒng)，可惜沒有模擬倒車路線的顯示這項使用功能。