●測試：昂科拉交出完美答卷無愧定位

　　百公里加速測試

　　逍客與昂科拉的加速算不上令人頭皮發麻，但作為一款SUV，兩車有如此表現已經算是相當出色。逍客在加速過程中，CVT變速箱的平順特性很好的發揮出來，從曲線可以看出，G值的變化在整個加速過程中并沒有特別突兀，最終逍客的百公里加速成績為11.34秒。昂科拉的加速表現確實會給人一種運動家轎的錯覺，發動機非常愿意工作，全力輸出的狀況下最終10.1秒就能夠破百，這個成績相當令人驚喜，無愧其都市緊湊型SUV的定位，實力不容小覷。 

　　百公里制動測試

　　在剎車測試項目中，兩車的響應都非?？欤?a target="_blank" class="cmsLink">ABS的介入也非常積極。在速度下降的過程中，逍客的輪胎優勢開始展現出來，最終兩車的成績分別為逍客：41.30米，昂科拉：39.48米。

●總結：

　　在經過多個項目對比以后，我們可以看出逍客與昂科拉之間個性的不同。逍客的SUV特性很明顯，披著時尚的外衣下依然有著眾多SUV的硬朗元素，它能夠滿足你在空間和視野方面的需求，但駕馭起來卻并不困難，是一部非常適合城市使用的SUV。四平八穩是其最大特征，加上亮麗的外表絕對能夠滿足車主偶爾炫一把，但簡單實用才是其生活本質。昂科拉是一款徹頭徹尾為個性而生的小車，都市緊湊型SUV的全新概念橫空出世，體現出別克敢為人先的作風，這同樣是當代80后不甘平凡的真實寫照，這或許就是昂科拉上市能夠獲得如此矚目關注的原因。駕駛昂科拉最大的滿足感在于旁人艷羨的目光，但坐在駕駛室的車主同樣能夠享受那份精致生活的質感，細致的做工無疑是三天試駕體驗下來最能打動我的元素。平心而論，14.99萬的起售價或許讓許多人覺得不值，但請不要忽視其SUV的身份。筆者粗略看了一下，20萬以下的歐美系SUV還真沒幾款，如果你鐘情于歐美車系扎實的做工品質，那么昂科拉作為一款SUV還是物超所值的，至于昂科拉的前景如何？還是留給市場來說話吧。