性能/配置——滿足多數人需求

　　為了讓我們充分體驗風神S30的性能，東風把這次試駕活動安排在他們的專業試車場內，看來廠家對其產品還是很有信心的。我們首先進行了繞樁駕駛，對轉向、制動和懸架性能一探究竟，而且是在極限狀態下。幾圈下來，我感覺轉向精準，制動靈敏，懸架軟硬適中，車身整體感強，操控便易。S30的表現并不令人興奮，但駕駛樂趣畢竟不是這款經濟型轎車的主要訴求點。對越來越理智的消費者來說，安全平穩才是真。

　　接下來是自由試駕。我在跑道里將S30的全部能量都釋放了出來。1.6升4缸發動機和5擋手動變速器來自標致雪鐵龍，和307、世嘉上的一樣。起步加速有點乏力，3000轉/分以上動力逐漸變強，到4000轉/分扭矩達到峰值，此時超車不用降擋也有足夠的動力。駕馭這種高轉速發動機，千萬別對油門踏板客氣，只要路面狀況允許，盡管踩到底，平緩的動力輸出始終在掌控之中。

　　如果說動力不足以讓S30在同級車中脫穎而出，那它的配置絕對不輸給任何競爭對手。電子語音導航、DVD影音、彩色觸摸顯示屏、藍牙免提電話，這些功能別說中級車，豪華車都不一定全有。特別要提到的是智能集成控制系統，具有碰撞后自動解鎖、車窗延時控制、遙控尋車、伴我回家、10公里/小時以上自動落鎖和雨刷保護等實用功能，為車主提供了很多便利。

　　第二天，我們駕駛S30前往諸葛亮的故鄉——古隆中。1800年前，諸葛亮在這里寫下了著名的隆中對，制定出三分天下的戰略。如今，S30要沖擊的同樣是硝煙彌漫的戰場—中級轎車市場，而它的敵人遠多于當年的諸葛亮。面對實力雄厚的合資品牌車型，S30憑什么與之爭鋒？通過兩天的試駕，我已經找到了答案。（文章來源：車王）