動力及操控——
　　新一代普力馬雖然有一副運動的外形，但在駕駛感受上卻是主打舒適牌。此次筆者試駕的是1.8L CVT車型，這一動力組合我們在海馬歡動上就已經見過。其搭載的HA-VIS-1.8Ⅱ發動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩為160N.m/4000rpm，從數據上看我們就能看出其動力表現不會太突出，果然在實際駕駛過程中的表現只能算是中規中矩，油門反應也不是很靈敏。但先不要失望，CVT變速箱帶給你的感受可以用驚喜形容。不論是在城市擁堵路段還是高速行駛時幾乎都察覺不到傳動系統的任何細小振動。這款CVT變速箱仍采用由歐洲著名變速器公司Punch生產的VT2型產品，并帶有6速手動模式，與發動力匹配程度相當不錯。 

　　新一代普力馬為轎車底盤設計，前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛設計滿足了用戶對乘坐舒適性的實際需求。同時，新一代普力馬的減震器采用了三明治式閥片結構，這一結構可以有效抑制車身在高速時的抖動感。除此以外，新一代普力馬海重新調整了轉向機閥特性曲線，以適應發動機的轉向泵。在實際駕駛中，這一調整將有效改善小角度轉動方向盤時的感覺，提升車輛的反應速度，進而保證駕駛時車輛絕佳的操控性。

　　總體來看，新一代普力馬的表現可以用“平和”二字來概括。如果你要激烈駕駛，換來的可能除了高油耗，動力的提升不會帶來太大的變化。