HRV的真皮方向盤握感舒適，硬度適中，使人有很強的愛不釋手的感覺。打孔真皮座椅透氣性強，質感細膩，具有上下、前后及腰部支撐調整功能，而且座墊可以分兩段調節，在國產同級車中是獨到突出的功能。電動車窗、電動調節外后視鏡、“一觸式開啟”雙層天窗、遙控中控鎖等一應俱全，還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等十余處儲物空間。

　　在試車的過程中，個人感覺，HRV的灰色內飾稍顯沉悶，與家用車的溫馨風格稍有差異，暖色調的內飾顏色應該更符合這個車的定位。在內部的一些細微的地方，例如遮陽板的證件夾，中央扶手箱等有些做工上的缺憾，詢問上海通用的技術人員，這只是頭一批試裝車的個別問題，在后期的量產車中已經做出改進。

　　動感性能

　　HRV采用1.6L Twin-Tec發動機，雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點燃油噴射、全電腦控制的直接點火系統，及精心設計的VGIS可變歧管進氣系統的配合下，峰值輸出達到78kW和142N·m，燃油經濟性達也有出色的表現，在同級1.6自動擋車型中表現絕對是可圈可點。這款發動機經過特別調整，完全適合國內的93號汽油，環保方面還達到了更嚴格的歐川排放標準。

圖為別克凱越HRV內飾

　　在駕駛過程中可以感受到HRV采用的這款日本Aisin Warner四速自動變速箱與發動機的搭配和諧，換擋平順，而加速性絕對是超出同級1.6車型的表現，油門反應非常靈敏，這也部分得和較輕的車身有關系。該變速箱配備Hold電子擋位鎖定裝置，在濕滑泥濘的冰雪路面起步時能有效防止打滑。

　　駕駛HRV的時候，其靈活的操控性能也給人很深刻的印象。真皮和碳纖維混和包裹的排檔頭握感出色，而車子的性能也讓人非常滿意。雖然只有1.6的排量，但是在這款四前速變速箱的配合下，反應靈敏且有活力，起步表現絲毫沒有吃力的感覺，速度提升非常平順，但是要獲得推背感幾乎是不可能的。在3000左右的區間內，發動機的表現都很出色，加速反應還算隨叫隨到，1.6的發動機能有這種表現，已經是值得大大贊揚了。前輪麥弗遜式、后輪Twin-Link雙連桿式四輪全獨立懸掛系統的調校還是稍微偏軟的趨向，不過調校適中，對于操控性的影響并不是很大，這很大程度上也得益于五門掀背車身的靈敏身手。在過彎和并線的過程中可以體會到HRV良好的操控性，車身傾側都在可以控制的范圍之內。

　　有一個細節我不得不佩服上海通用出色的市場適應能力和本地化表現，大家在看車的時候都會注意到前車窗的玻璃的下部會有標識提醒小偷“本車裝有防盜系統”。在我們試駕過的所有車型中尤其是國產中一般都是用英文來寫這句話，而HRV則是用中文來寫這句話的(配以英文注釋)。以“活力激揚”為品脾訴求的凱越HRV的推出，反映出上海通用汽車“人無我有，人有我新”的產品策略，同時也是上海通用汽車向仝系列乘用車制造公司發展、引導兩廂車細分市場的新一步。