內飾、空間--

　　源自"別克未來"概念車的360°環抱一體式設計，布局合理，營造流暢寬適的整體空間。廠方名為Floating的懸浮設計理念令具有層次感的內飾布局很年輕、很有未來科技感，而且我最討厭的桃木裝飾終于不在新君威身上看到了，雖然只是以具有金屬光澤的塑料飾板來代替不少以往采用桃木裝飾的位置，但這如果是以前放在君威身上，可是想都不敢想！

　　一些極小的銀色鍍鉻裝飾分布在換擋桿、中控臺按鈕、車門拉手以及儀表板上，成為了點睛之作。褐色的中控臺按鍵雖然每個的面積都不小，不容易按錯，但是排列得太密密麻麻，剛上車時難免要認真看一下才會使用。儀表上轉速和時速采用了雙筒式的設計，另有兩個小筒形儀表則是顯示油量及水溫。布置上已經很具動感，但最讓我喜歡的是新君威采用的是冰藍色的儀表燈光，無論是白天和黑夜，淡淡的藍光看起來都非常舒服，這個燈光顏色相信就能吸引不少買家，至少我就被吸引了。

　　但是方向盤就沒能得到我的贊許，特別是在握感方面。大部分駕駛者經常握住的3點、9點兩個位置在新君威方向盤上都顯得很肥大，不能很舒服的握住，反而兩只手往上一點，握住2點、10點的位置就會很舒服了，不信大家就買輛新君威回去試試！

　　這次試駕的是新君威2.0L精英版，配備全真皮高座椅，并提供電動腰部支撐。單從前排的乘坐感來看，新君威真的考慮到了各種身材的客戶。因為新君威的駕駛座是我印象中能上下升降幅度最大的，以我1米7的身高，座椅升到最高可以只放得下一只手指，降到最低的話肩膀就幾乎與車門下沿平行了。我較喜愛低坐姿，降到最低時，上文說到的環保式中控臺線條延伸到前門上，會讓駕駛者覺得很有沖動開快車。

　　頭部空間已經說了，新君威這么緊湊的車身比例，前座的空間基本上沒有什么太大的問題。坐進后座，腿部空間和左右的寬度算是剛好適中，乘坐兩人的話剛剛好。至于后排頭部空間就只能說一般般，希望上海通用看在新君威有這么漂亮外型的份上，千萬不要為了增加后排空間而弄個加長版出來，中國已經太多帶"L"的車了。