至于操控表現(xiàn)，上面已經(jīng)提到。“我”天生一副精煉骨架得到“新君威派”的真?zhèn)�，與各兄弟的水平均不相上下。懸掛柔中帶剛，對(duì)于路面的起伏能充分吸收，除了是因?yàn)檫w就中國(guó)路況而調(diào)高的車身高度，造成在高速駕駛時(shí)受到橫風(fēng)影響比較明顯。其他的綜合表現(xiàn)都可以參考之前各大媒體對(duì)于“我”各位兄弟的評(píng)述。

　　筆者作為體驗(yàn)者在駕駛過(guò)新君威1.6T之后，覺(jué)得1.6T君威是目前“新君威派”里最易開(kāi)的車型（這里有些片面，沒(méi)有顧及不會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋的朋友）。非常容易適應(yīng)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，低增壓值發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出從中低轉(zhuǎn)速開(kāi)始就有綿綿不絕的輸出，只要熟練地操縱著那6前速變速箱，車速的提升可以“一浪接一浪”地沖擊著你的神經(jīng)，而與其他“新君威派”相近的懸掛設(shè)定更是明顯地拋離了對(duì)手。所以對(duì)于新君威1.6T的駕駛總結(jié)，我還是流用之前試駕新君威2.0T時(shí)的那句話，“非試勿買”！