外形內斂優雅——

　　對于榮威350我們在體驗之前唯一的了解就是其3月17日在上汽南京浦口生產基地下線，然而如桃花掩面般，350始終沒有露出真容，這次我們終于有機會對它的外觀內飾進行一番詳盡的了解。而據我們了解，榮威350將在即將到來的北京車展上正式上市，那時更多人將有機會親近榮威350。

　　上汽此次并未安排車型試駕，而主要以靜態展示為主。盡管身為緊湊級車，但榮威350的全新外觀及豐富配置還是值得好好講講。

　　外觀定位全球化風格，榮威350作為榮威家族第一款緊湊級車還是繼承了兩位大哥550和750的一些設計基因。外形比例合理，圓潤的曲線貫穿全身，細節處理大氣優雅。

　　車身尺寸方面榮威350的數據在緊湊級里算是佼佼者，比如軸距，2650毫米的軸距明顯優于新凱越和朗逸。綜合車體數據榮威350也不遜色大多數A級車。

　　采用了Flying-V品牌基因，車頭看起來飽滿舒展。中網上的翼展式造型看得出一種積極向上的態度，“獵鷹眼”前大燈造型很犀利，給稍顯平淡的車頭增添一絲攝人心魄的英氣。而一些鍍鉻件的使用讓中網看起來平添時尚。

　　保險杠單條橫梁與中網的翼展一起組成前臉的橫向視覺，可以看到下進氣并無網狀結構，因此行駛狀態下空氣可以直接吹入水箱，降低水箱溫度。

　　車身腰線相比車頭更加具有運動氣質，從前輪眉一條直線延至尾燈，外凸式的腰線立體感非常強。

　　與腰線的硬朗不同，車頂曲線看起來就比較圓潤，梭形的車頭可以有效降低風阻，車頂的曲線飽滿可以給駕乘者提供更好的頭部空間。

　　標配205/55 R16的輪胎，沒有經過試駕，我們并不知道這雙鞋會給駕駛帶來怎樣的感覺，但瑪吉斯MA656輪胎是經過賽道歷練的胎型，相信配置在350上會有不錯的運動表現。五輻輪轂造型并不無太大新意，搭配在350低調的車上還是比較協調。

　　延續了車頭的低調，車尾并沒有大開大合，尾廂艙門上的鍍鉻條是裝飾的亮點，與車頭中網的飛翼造型相呼應。通透的紅色尾燈內部結構并不復雜，與車尾也比較協調。

　　車尾銘牌出的350D顯示這是榮威350里的高配車型，其他不同配置的車型分別是350S和350C，差別僅僅在于配置，動力均采用1.5L VTi發動機。據榮威廠家的工作人員介紹，350的發動機采用靜音鏈傳動，因此在發動機噪音控制方面要比其他車型更優秀，這個有待我們試駕考驗。

厚實的隔音棉可以有效阻隔噪聲傳遞轎艙內，尾箱空間很寬敞，有足夠的深度，并且開口很大。