大眾為Multivan配備了擁有強勁動力性能的3.2升V6汽油發動機，最大功率可達到173千瓦，在3000轉左右時扭矩達到315牛米。在實際駕駛了一段路程后發現，雖然Multivan4890mm×1904mm×1970mm的三圍比較寬大，但其寬闊的前擋風玻璃以及后視鏡為他提供了良好的視野，在轉彎或者是倒車時都可以做到非常從容。Multivan所搭載的6擋手自一體變速箱，在車輛的輸出功率與駕乘速度上做出了最佳的平衡，起步階段非常平穩，高速行駛中的燃油經濟性也能到了保證。

　　前置前驅的驅動方式對于駕馭這個大家伙比較輕松。Multivan路感清晰直接，反應到位，這得益于Multivan的改進型懸架，它確保了車身始終與路面直接接觸。大型橫向穩定桿在轉彎時能有效抑制側傾，特定負荷減振器則提升了懸架舒適性。即便是在多彎的山路上，Multivan的表現仍舊可圈可點，在山路上超車不是一件容易的事情，好在Multivan的油門響應比較快，深踏油門后發動機的動靜立即變大，伴隨著變速箱的kick-down動作，發動機也暴躁起來。即便遇到此時有對向的來車，迅速打方向并回原有車道內，Multivan的車身姿態的可控性還是比較高的，不會讓駕駛員出現手忙腳亂的情況。

　　這樣一款“實干型”的商務車的市場前景完全交給了自身的價格來左右。對于產品，消費者肯定是會認可的，但以Multivan現在的價格定位，還只能沖擊高端商務車市場。就目前來看，高端商務車市場對于車型的外觀設計要求也是比較高的，需要的是那種一看就知道是一輛有身份的車。Multivan如果想跟奔馳Viano或者豐田的大霸王這樣的車型競爭的話，我的建議是要不降降身價，要不就來一次外觀上的改款。

(轉自XGO汽車網)