【太平洋汽車網 評測頻道】作為汽車行業人士，CR-V瘋狂的銷量與途觀的加價銷售可是讓筆者記憶猶新。其中諸多汽車廠家的“不給力”也是主要原因。直到不久前福特發布了兩款SUV車型，東風標致也終于按捺不住了，今天試駕的主角就是東風標致即將上市的國產3008，那接下來的問題就是它有什么資本來分得一份美羹。

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　　標致3008目前只引進了兩驅車型，從車身特點上來看，雖然廠家定位其為SUV，但它又似乎更像高底盤的跨界車。筆者認為3008的優勢在于不僅兼顧了這兩種車型的一些優點，同時，標致特有的時尚浪漫主義還是會成為3008的制勝法寶。

● 外觀：少了一份驚艷 多了幾分穩重

　　作為標致3字開頭的車型，個頭再大肯定都有限，而且本款車型只是中期改款，同時根據廠商的定位和目前的競爭對手的情況，加長軸距肯定是無緣了。

　　國產的3008雖然軸距沒有變化，但是在尺寸方面進行了調整，長寬高分別增加了63mm/3mm/13mm，從視覺角度來說要比舊款更加大氣。比起國內的主要對手來說，除了風阻系數占據優勢之外，3008在長度、寬度和軸距方面就處于弱勢了，接下來就得看廠商設計師的空間優化能力如何了。

 
左圖：3008的頭燈；右圖：3008的霧燈

　　舊款那副圓頭圓腦的夸張前臉被收斂了許多，類似雷克薩斯式LED日間行車燈的加入也增加了不少銳利，全新三道橫杠的進氣格柵也讓其向穩重靠攏，整體來說，新3008的外觀少了驚艷，但更符合目前國內消費者的審美觀。

　　或許在側面還能看出幾絲圓頭圓腦的風格，看來設計師還是不肯輕易放棄那份可愛的萌心。但作為一款SUV，這樣下去肯定不行，所以設計師還為3008加裝了行李架以及塑料下保險杠，配合頭燈與尾燈的棱角，確實多了幾分剛毅。

 
左圖：3008的尾燈；右圖：3008的下保險杠

　　比起側面和前臉來說，3008的“屁股”就顯得中庸了，但值得肯定的是精致程度非常出色。其中改變最大的是蜂窩式尾燈，全新的尾燈采用了LED點陣來代替蜂窩，雖然在科技感方面有所增加，但驚艷程度不及舊款。

　　輪轂采用了鉆石銳利的造型，尺寸為225/50 R17，品牌選用了米其林的primacy lc 博悅，該款輪胎采用了含硅更高的橡膠材質，在滾動阻力方面有明顯改善，整體來說這款輪胎注重舒適、靜音以及油耗。