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交通大手筆 根治塞車病

[2004-11-10 11:21:04]  太平洋汽車網   聞過    責任編輯: wusimin
特別關注廣州車展關鍵詞: 交通
  這幾天,廣州地區的媒體都在做有關重點建設項目工程巡禮的報道。連接內環路、北環路的廣清、廣佛放射線工程,就是報道的一個重點。這些交通上的大手筆,就是根治特大城市“塞車病”的大手術。

  也許是一種巧合,就在前幾天,有關增槎路塞車的報道說,引起塞車的一個重要因素是這一路段正在施工的廣清放射線工程。由于圍蔽施工占去不少路面,導致車道減少,加之這一路段轉彎及掉頭位設置多,兩側聚集10多個大型物流中心,車流量大,幾項因素疊加,造成了出行困難。同樣在施工的廣佛放射線工程,雖然情況比廣清線好些,但施工仍使得珠江大橋附近的交通受到一定影響。

  記得在此前的時評中,筆者曾有過一個基本判斷,廣州的交通堵塞經歷了一個從全城塞到局部塞,從隨時塞到某些時段塞的過程。廣州從大跨度、大范圍來講,交通已經越來越暢順了。公允地說,這是一個了不起的變化。筆者這里還想下一個斷語:相比幾年前修內環路前后,現在交通工程施工對市民日常生活的影響已經小多了。這個判斷是建立在以下基礎上的:

  首先,內環路與外環路7條連接線,除廣清、廣佛兩條放射線外,其他均已完工交付使用,市區內大規模交通建設正在減少。

  其次,細心的讀者可能會發現,最近幾年交通建設的重點項目,比如正在施工中的新光快速路和科韻路、華南路三期,由于大都在城市邊緣地帶施工,對群眾生活影響還不是特別大。

  再次,即使是地鐵建設,比如地鐵三號線,由于盾構施工法的廣泛使用,使得當年興修一號線時大量居民搬遷的現象不再重現。

  回頭再看廣清放射線工程的施工。有關部門說,一旦建成可以使西北出口20年不堵車。從這點上說,目前增槎路塞車,這是為了解決“長痛”而必須經受的“短痛”。但即使“短痛”難免,有關部門還是應該設法做到既加快重點工程建設,又把施工及其他因素誘發的交通堵塞減少到最低限度。從一定意義上說,這也是執政能力的一個具體體現。
關鍵詞: 交通
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