隨著高考的結(jié)束，駕校迎來了暑期學車高潮。昨天，已居高位的上海、廣州等地駕校學費出現(xiàn)再度攀升，而北京駕校學費卻逆市下跌，小客的全包價已降至２８００元，與去年同期相比降幅接近一成。然而，低價并沒有激起北京人的學車熱情，全市的報名人數(shù)仍比去年同期減少了１／３。

　　“去年僅是通過網(wǎng)上報名系統(tǒng)報名的每天就有１００多人，但是今年每天只有３０多人。”代理北京８０多家駕校報名業(yè)務的全國駕校網(wǎng)總經(jīng)理程有國向記者介紹，雖然高考過后，京城各駕校都推出了暑期學車班，但報名總?cè)藬?shù)僅是略有增加。加上電話報名，全市報名學車的人數(shù)與去年同期相比，還是減少了１／３。

　　駕校從來沒有為生源發(fā)愁過，但今年就是招不來人，所以駕校之間只能通過價格戰(zhàn)來爭學員。”程有國舉例說，去年小客的學費都在３０００元以上，今年維特駕校已經(jīng)報出了２７００元的全包價，有些駕校小客的降價幅度甚至已接近４００元。

　　一直繁榮的學車市場突遇青黃不接，凱特駕校的蔣副校長總結(jié)認為，一個主要原因是去年國家修改了駕駛員考核制度，出于擔心考試變難的心理，不少人搶在新制度實施之前突擊學車，從而帶起了一個高峰年，使得去年全年北京地區(qū)報名學車人數(shù)達到４０多萬人。另一個原因是北京市今年嚴格限制了外地務工人員在京領駕駛證的條件，致使外地務工人員在京學車人數(shù)驟減，而去年這部分學員幾乎占了京城駕校學員總數(shù)的５０％。

　　由于今年北京地區(qū)駕駛員考核難度加大，加之養(yǎng)車費用不斷增加，許多人放棄了學車的打算，程有國預測，下半年駕校報名情況仍不會太樂觀，依照往年慣例，惟一的小高潮有望在“十一”前后出現(xiàn)。同時，連年學車人數(shù)居高不下的狀況已經(jīng)使得目前北京人的駕駛證普及率極高，“現(xiàn)在１８周歲以上的市民，恐怕就剩下高中生沒有駕駛證了。”蔣副校長半開玩笑地對記者說。

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