早報(bào)從9月21日至10月12日對(duì)以物美價(jià)廉著稱的北京吉普2500以車友會(huì)及越野汽車俱樂部成員為對(duì)象采用電話、郵件的方式進(jìn)行了一次調(diào)查。

　　在那些鐘情于越野車的人眼里，單就吉普品牌來說，就已經(jīng)足夠有吸引力。Jeep2500屬于地道的外來血統(tǒng)，其前身切諾基在國人心目中確立了比較“偉岸”的越野車形象，在消費(fèi)者當(dāng)中也有一定的認(rèn)可度。況且吉普2500的配置該有的都有，雖然與國產(chǎn)的其他一些對(duì)手相比在價(jià)格上稍稍吃點(diǎn)虧，但對(duì)于大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型SUV的追隨者來說，其品牌的號(hào)召力就足以讓熱愛越野的人把它作為第一臺(tái)越野車的首選車型。

　　●關(guān)于動(dòng)力

　　75%的車主覺得　該車動(dòng)力澎湃

　　*Jeep2500給人青春煥發(fā)的感覺，動(dòng)力性能高，轉(zhuǎn)速上升很快，指針很容易就達(dá)到5000轉(zhuǎn)／分，如果到該加擋時(shí)你稍遲換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音便會(huì)顯得有點(diǎn)急躁，它在催促你快點(diǎn)加擋，像是有使不完的勁。

　　*吉普2500發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際動(dòng)力水平高，而且環(huán)保，更省油。

　　*直路行駛，Jeep 2500在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000至3000r／m時(shí)，加速性能可明顯增加，并且最高時(shí)速也可陡然升至140km／h以上。

　　*在山路行駛時(shí)，3擋爬坡、4擋加速都顯得游刃有余。

　　10%的車主覺得　該車動(dòng)力并不是很強(qiáng)勁

　　*行駛在公路上，吉普2500顯得有些“肉”，起步、加速都不夠直接，尤其是在低速情況下更加明顯，等升至高擋位后，持續(xù)加速性有所改觀。.

　　*起步加油后，感覺2500離合有些硬，也許是新車的緣故，換擋時(shí)須用力踩下。

　　*那天我開車的時(shí)候車內(nèi)滿員，并且有兩個(gè)彪形大漢，感覺車輛低轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出略顯不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)時(shí)才能獲得較大的扭力值。因此，起步時(shí)不妨加大油門，這樣才能獲得較理想的動(dòng)力輸出。

　　●關(guān)于操控

　　50%的車主覺得　越野性能出色

　　*過彎傾側(cè)非常小而且轉(zhuǎn)向也非常靈敏，高速行駛時(shí)車體的穩(wěn)定性應(yīng)付這具發(fā)動(dòng)機(jī)綽綽有余。

　　*Jeep2500的一大特點(diǎn)是在低速時(shí)就可提供較大的扭矩輸出，這一點(diǎn)在“搓板”路、陡坡、大坑，還有大石頭擋路等路況中表現(xiàn)尤其突出。

　　5%的車主覺得　城市道路上其舒適性有欠缺

　　*在城市道路上行駛，路面的微小起伏全被請(qǐng)進(jìn)車廂，舒適性大打折扣。也許城市真的不適合這輛硬派越野車，荒郊野外的亂石爛路才是它顯身手的好地方。

　　5%的車主覺得　方向的掌控不夠理想

　　*方向盤采用鈦銀和真皮包裹，手感很好，只是略顯靈活，尤其在高速中對(duì)方向的掌控不夠理想。

　　●關(guān)于外型

　　80%的車主認(rèn)為　外觀整體感強(qiáng)，不做作

　　*吉普2500的外形在老款切諾基虎頭虎腦的基礎(chǔ)上注入了一些時(shí)代氣息。

　　*外形中最明顯的變化來自車頂，車頂行李架采用了與新內(nèi)飾一樣的鈦銀裝飾，還加裝了一個(gè)電動(dòng)天窗，頓時(shí)多了幾分暢快明亮，無形中提升了整車檔次。

　　*車身同色一體式保險(xiǎn)杠、嵌入式霧燈、重新設(shè)計(jì)的鋁合金五星型輪圈、一體式尾燈和活力奔放的車頂行李架，都為JP2500注入了時(shí)尚而年輕的元素。

　　*不僅可以吸引大批死忠越野迷和Jeep品牌的狂熱愛好者，更得到了時(shí)尚的家庭用戶和白領(lǐng)人士的追求。

　　*腰部粗大的棱線自2500車頭貫穿車尾。ＪＰ2500的金屬面漆與舊款切諾基的面漆都有很大不同，質(zhì)感及光澤度都有很大提高，它的材料是由ＰＰＧ公司生產(chǎn)的高級(jí)面漆，與頂級(jí)大切諾基的材料一致，這使得車身的抗鹽霧能力、抗劃傷能力及抗老化能力均得到提升。