馬自達(dá)3曾經(jīng)一度是“姥姥不疼，舅舅不愛”的車型，長安福特與一汽馬自達(dá)的明爭暗斗引起了馬自達(dá)3的停產(chǎn)風(fēng)波，最后雙方達(dá)成和解才使這款風(fēng)格獨特的轎車得以復(fù)產(chǎn)，可以說馬3的路程真的是一路坎坷。由于1.6L車型上市成為主打，2.0L車型前兩個月曾經(jīng)一度減小優(yōu)惠從1萬元下調(diào)到8000元，筆者日前走訪了北京一汽馬自達(dá)獲悉，為了提升2.0車型的銷量，目前2.0L豪華型優(yōu)惠幅度再次升至一萬元。

　　馬自達(dá)3無論在外觀、內(nèi)飾、以及其它細(xì)節(jié)上都透著前衛(wèi)的性格，簡潔有力的車身線條，動感而又充滿活力。2.0L車型車尾的黑色底殼大燈給人很強的立體感。圓滑上翹的尾部被突出的保險杠所包圍，在發(fā)生碰撞時能達(dá)到更好的緩沖作用。內(nèi)飾秉承馬自達(dá)的運動理念，三幅式運動方向盤、炮筒式的儀表盤、紅色背景燈都仿佛在像人們傳達(dá)“我是一名運動員”，不過全黑真皮內(nèi)飾只有頂級車型才有裝備。空間對于大多數(shù)人來說比較寬裕，前后排均可以提供足夠的空間，后排座椅采用4/6放倒設(shè)計，但略小的后備箱是一個不大不小的軟肋。對于A級車來說馬3的動力和操控實力不俗，MZR 2.0發(fā)動機最大功率110千瓦，最大扭矩是182牛•米，配合來自MX-5跑車的5速變速箱足以保證這款小車擁有強勁的動力輸出。前麥佛遜式懸架與后多連桿設(shè)計，轉(zhuǎn)向靈敏而不失穩(wěn)健，當(dāng)高速入彎時剛性車身將側(cè)傾控制的很好。

馬自達(dá)3官方圖片

　　馬自達(dá)3上市以來在A級車中銷量躋身前5甲實屬不易，1.6L與2.0L兩種車型也叫消費者根據(jù)自身的需求有了更多的選擇。唯一遺憾的是，短促動感的尾部造型制約了馬自達(dá)3的后備箱空間，對于喜歡出游的消費者不太適用。準(zhǔn)備出手購買馬自達(dá)3近期可到4S店詳談，銷售人員表示到店詳談還能再增加優(yōu)惠并有裝飾用品相贈。

延伸閱讀：穩(wěn)步實惠 新Mazda3京城二級優(yōu)惠1.1萬！

　　　　　海馬3突破10萬元欲掀中級車市場風(fēng)暴！