以“透光率70%”誤導，汽車前擋貼膜陷阱多

　　最近，許多車主反映，汽車前風擋玻璃貼膜后，在過隧道或者雨霧天氣、夜晚時，不僅視線模糊，引發一些交通事故，部分劣質膜甚至還導致了前擋玻璃的爆裂，“汽車前擋該貼什么膜”一時成了各地車主和部分媒體紛紛關注的問題。查訪發現，這是不法商家利用消費者對窗膜認知不多，以“透光率70%”的薄膜為合格前擋貼膜，從而誤導消費者，從而制造了安全隱患。

　　為何“透光率70%”是陷阱

　　幾乎所有的薄膜商家都宣稱，其售賣的前擋玻璃貼膜（太陽膜、安全膜）透光率達70%，符合國家法律規定，不會因此影響駕乘人員的全天侯視線和車輛安全性能，這是真的嗎？杭州的鄭先生直言：“千萬別上當，如果不知道前擋該貼什么膜，還不如不貼。”更多的車友則懷疑商家是“此地無銀三百兩”。

　　我國公安部交通安全法規，對汽車前擋玻璃的透光率做出了明確規定：不得低于70%！目前，我國汽車前擋玻璃的透光率一般在75%－80%之間，這一指標也和國際標準相近。然而，一些薄膜廠商基于牟利目的，偷梁換柱，將法律規定的前擋透光率和薄膜透光率混為一談。更有個別商家告訴消費者，雖然國家對前擋玻璃有透光率要求，但對前擋所貼薄膜的透光率并沒有規定，因此前擋貼膜的透光率多少并不重要。

　　業內專家解讀，關于前擋玻璃透光率的要求是總體的，貼膜后的總體透光率應為玻璃透光率乘上薄膜透光率來計算。那么，前擋貼膜的透光率為70%時，汽車前擋的總體透光率是多少呢？按照國內前擋玻璃透光率的高限測算：80%X70%＝56%，實際透光率勉強超過50%，根本不能達到法律規定的要求，這在雨霧天氣和夜間行駛等情況下將面臨極大的安全隱患。

　　透光率93%以上才合格

　　到底什么樣的薄膜，才能保證汽車前擋的總體透光率超過70%？

　　測算并不復雜，如果汽車前擋玻璃透光率達80%，那么貼膜的透光率就應在87.5%以上，如前擋玻璃透光率為70%，那么貼膜的透光率應該是100%，我國汽車前擋玻璃的透光率實際上不低于75%，那么換算可知貼膜的透光率應在93.3%左右，才能符合法律規定的安全要求。

　　這種透光率達到93.3%以上的薄膜，市場上有嗎？

　　通過互聯網查詢可以發現，“品牌”薄膜在國內多不勝數，而幾乎所有的薄膜品種甚至連70%透光率都沒有標明。與此同時，玻璃貼膜在國際上卻屬于高技術門檻、高資質要求的行業，該行業權威組織——國際窗膜協會里只有十一個廠家，這些頂級廠家的產品，透光率達到90%的也只有德國Haverkamp和加拿大ACE（福瑞達）兩家，其中ACE（福瑞達）已通過我國公安部檢測，有5個型號產品的透光率在95%以上。（此數據尚未為06年數據）

　　這些測算數據擺在眼前，它們不會說謊。看來，汽車前擋該貼什么膜的爭論應該可以停住了，或者是不貼，或者是貼透光率95%以上的薄膜。另外，由于國內汽車貼膜市場“品牌”多如牛毛，假冒偽劣的車膜大行其道，消費者在貼膜前，還應該多多慎重。