8月29日下午3時，備受業內和廣大消費者關注的C-NCAP（ChinaNewCar AssessmentProgramme，即中國新車評價規范）首次碰撞試驗在中國汽車技術研究中心拉開帷幕［詳見：日系車首席代表 觀騏達碰撞全過程］。此次試驗吸引了許多國內知名媒體參加觀摩。我們太平洋汽車網業也作為重點合作媒體派記者前往天津進行實地報道。以期揭開C-NCAP碰撞試驗的神秘面紗，幫助大家了解認識我們身邊的車輛最真實的安全性能與狀況。 
與很多廠家自己宣傳的安全碰撞秀不同，C-NCAP碰撞試驗不具有任何商業色彩。現場既沒有彩旗，也沒有嘉賓。現場一位領導說，“即使沒有媒體參觀，我們的試驗也會按部就班照做”。即便是這樣，這次碰撞試驗還是受到了許多媒體和組織的重視，這其中原因有很多。首先，按照規程，試驗前C－NCAP管理中心（今年7月25日成立）在市場上自行購買車輛，并在之后的一周到兩周里通知被測車輛的生產企業，要求其提供該車數據。這與普通碰撞試驗廠家送測有著本質的區別。它在很多消費者關心的問題上，如“拿來碰撞試驗的車輛與我們購買的車是否完全一樣”，成功避嫌。剝離了廠家或政府背景也就保證了碰撞試驗具有絕對的真實性和獨立性。作為車輛的生產企業，只能到現場觀摩，或對車輛的狀態提出意見。第二，C-NCAP旨在建立高標準、公平、客觀的車輛碰撞安全性能評價方法，因此其從購車到碰撞試驗德全過程都會對媒體和公眾公開。這在國內也尚屬首次。按照中國汽車技術研究中心主任趙航的話說，“我們的C-NCAP可謂是候機勃發，它的啟動是以汽研中心之前成功完成的1200多次碰撞試驗所累積起來的經驗為前提的。” 
第一天正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
第二天可變性移動壁障側面碰撞試驗
第三天正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗
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