2006年10月31日，第四屆世界NCAP會議在日本東京開幕。來自日本、美國、歐洲、澳大利亞、中國、韓國、印度各國NCAP機構(gòu)的代表和汽車制造商、研究機構(gòu)的專家、媒體記者等200多人出席了上午的大會。
本次會議由負(fù)責(zé)JNCAP的日本汽車事故對策機構(gòu)（NASVA）組織。在NASVA、美國的NHTSA和IIHS、EURO NCAP、ANCAP發(fā)言后，中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）主任趙航作為中國代表向與會者介紹了C-NCAP的進(jìn)展情況，受到關(guān)注。韓國及印度也作為新參加NCAP會議的成員在大會上發(fā)言。趙主任還在會議期間接受了媒體的采訪。
從10月31日下午到11月2日上午，會議舉行NCAP的專題研討，內(nèi)容涉及正面碰撞及相容性、側(cè)面及撞柱試驗、試驗假人、翻滾試驗、頸椎保護(hù)、行人保護(hù)、制動、電子穩(wěn)定控制（ESC）、限速裝置、自行緊急制動和預(yù)防碰撞系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域和與NCAP運行相關(guān)的內(nèi)容。
會前，參加會議的代表10月30日在日本汽車研究所（JARI）現(xiàn)場觀看了JNCAP的兩項碰撞試驗。
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