揚(yáng)長(zhǎng)避短動(dòng)力提升 道路試駕別克威朗Pro GS

今天準(zhǔn)備聊的這臺(tái)別克威朗PRO GS。其實(shí)GS最早給我的印象是那臺(tái)帶獠牙，中控屏幕點(diǎn)亮帶紅色T的君威GS。 詳細(xì)>>

擁有賽車一樣的操控 別克GS家族賽道體驗(yàn)

別克GS子品牌至今已經(jīng)走過了50個(gè)年頭，而君威GS是它的頭號(hào)明星。本次它和威朗GS在賽道上展現(xiàn)出優(yōu)于同級(jí)別的操控性。 詳細(xì)>>

難得一身好本領(lǐng) 試駕別克新款君威GS

君威GS：不屑玩那些外表運(yùn)動(dòng)而內(nèi)里家用的把戲。 詳細(xì)>>

當(dāng)9AT遇上S彎 別克9AT全系車型試駕體驗(yàn)

別克從2009年起在國(guó)內(nèi)連續(xù)8年舉辦別克S彎挑戰(zhàn)賽，向消費(fèi)者展示別克對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的追求，而在今年別克S彎挑戰(zhàn)賽玩出新意，集結(jié)了別克9AT車型，包括君威/ 詳細(xì)>>

運(yùn)動(dòng)就要有態(tài)度 試駕全新一代別克君威GS

作為別克家族中為數(shù)不多的偏運(yùn)動(dòng)車型之一，君威在換代之后不僅在設(shè)計(jì)上讓人眼前一亮，換裝的9AT變速箱也解決了老款車型變速箱上的不足。不過更平順舒暢的駕駛 詳細(xì)>>

別克新君威長(zhǎng)途體驗(yàn) 優(yōu)勢(shì)、槽點(diǎn)一起說

在體驗(yàn)別克全新一代君威之前，就有很多媒體同行告訴我，全新君威已經(jīng)變了性格，早前那個(gè)有些運(yùn)動(dòng)偏執(zhí)的屬性變得模糊，調(diào)教上也開始討好國(guó)人，向舒適性做了很大妥 詳細(xì)>>

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

一臺(tái)緊湊型車，你可以挑剔它不夠大氣，但畢竟尺寸和價(jià)格擺在那兒；一臺(tái)SUV，你可以挑剔它開起來很笨拙，但畢竟人家底盤高重心高；一臺(tái)MPV，你可以挑剔它一 詳細(xì)>>

9AT是質(zhì)變嗎？ 試駕別克全新君威2.0T

圍繞著君威的故事和傳聞這幾天并不少，對(duì)于別克品牌來說這是一款肩負(fù)著走量使命的重要的中級(jí)車，和兄弟君越一樣，全新一代君威（以下簡(jiǎn)稱君威）從頭到腳也是新的 詳細(xì)>>

變速箱進(jìn)步很大 簡(jiǎn)單體驗(yàn)別克新君威

從上海車展亮相后，這是我第二次見到新君威，并且有了一次短暫的試駕體驗(yàn)。作為一個(gè)用著通用6AT的車主，我的關(guān)注點(diǎn)更多的是它配備的9AT。在上海通用位于廣 詳細(xì)>>

一次有干貨的進(jìn)化 對(duì)比試駕新老君威GS

該款車年年有，一般情況下我們都會(huì)下意識(shí)地忽略掉：不就是拉皮嘛。而在2014款君威GS如期而來的時(shí)候，我們3位編輯在一個(gè)寒冷大風(fēng)的早上受邀去到北京八達(dá)嶺 詳細(xì)>>