試駕全新君威GS 運(yùn)動(dòng)是本質(zhì)/賣點(diǎn)在配置

對(duì)于君威GS而言，“搭載2.0T引擎的中級(jí)車是否有資格自稱運(yùn)動(dòng)版”的確是一個(gè)很難正面回答的問(wèn)題，不過(guò)，像Hyper-Strut前懸掛/Flexride 詳細(xì)>>

試駕全新君威1.6T/2.4L 偶像派≠樣子貨

與君越、邁瑞寶、XTS這一眾有血緣關(guān)系的親/表兄弟相比，定位年輕+運(yùn)動(dòng)的君威明顯是走偶像派路線的產(chǎn)品。足夠優(yōu)秀的設(shè)計(jì)自然是偶像派的必備條件，然而作為通 詳細(xì)>>

可調(diào)底盤是亮點(diǎn) PCauto試駕別克君威GS

經(jīng)過(guò)各種傳聞，君威GS終于在成都車展揭開神秘面紗，而這次試駕也讓之前我們的種種猜測(cè)塵埃落定。這是怎樣的一款車?能否稱為君威高性能版?這篇文章一一道來(lái)。 詳細(xì)>>

芯勢(shì)力 試駕別克君威/君越SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)車型

　　國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車市場(chǎng)向來(lái)都是各大車廠的必爭(zhēng)之地，更新的車型、更先進(jìn)的技術(shù)的引入也造福了不少國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。自上海通用推出君威以來(lái)，別克車系至今已經(jīng)完成 詳細(xì)>>