很少很稀有！你還記得這些國產旅行版轎車嗎？

旅行版轎車就是通常提到的Wagon版或者estate版車型，在歐洲和北美地區，當舉家出游、休閑的時候，非常喜歡駕駛這樣一款車。乘坐舒適如同轎車，空間充 詳細>>

大眾本土化全面啟動 自主品牌突圍高端

大眾在全面本土化的進程上的腳步顯然是邁在最前面的。今年的北京車展上，一汽-大眾和上海大眾完全本土開發的產品新寶來和朗逸已經亮相，大眾董事長文德恩博士親 詳細>>

回首四月車市 從銷量看熱門車型新爭奪

4月份各家汽車企業又交上了銷售成績單，仍然是幾家歡喜幾家愁的局面，數據是最客觀也是最有說服力的，但數據背后又有不一樣的故事。我們為大家挑選了4月最值得 詳細>>

車市中流砥柱 “月銷萬輛”成員大盤點

盡管4月份國內汽車市場銷售低迷，但是在市場中，卻有更多的品牌跨入了“萬輛俱樂部”的陣營。據中國汽車工業協會統計，今年4月，轎車銷量排名前十的品牌依次是 詳細>>

男人該對自己狠一點 最陽剛氣的五款車型

男人該就應該對自己狠一點 詳細>>

時尚派/實用派/民族風 10萬元新車成主流

10萬元曾經被認為是轎車進入普通中國家庭的一個標志，經過了10多年的發展，10萬元已經轉變成為中國車市入門車的標準，而且選擇對象眾多，可以滿足不同層次 詳細>>

1.6L家用車受消費者青睞 車型選擇余地大

今年上半年，銷量排名前十位的品牌中有5個品牌含有1.6L排量的車型，包括凱越、伊蘭特、桑塔納、捷達和旗云，上述5個品牌1.6L排量車型的銷量達28.8 詳細>>

老三樣再降價 自主品牌準備好應對了嗎？

前些日子，筆者寫了一篇老三樣降到6萬不再遙遠的評論，網友和博友反映熱烈。近日，有媒體分析老三樣是否會選擇退市，何時退市的問題。老三樣會退市嗎，老三樣在 詳細>>

價格變化現生存危機 誰能真正替代"老三樣"

21歲的大眾普桑，14歲的大眾捷達，13歲的雪鐵龍富康，這些歲數如果放在一個人的身上仍可稱作青少年，但如果放在一款車身上，“耄耋”二字或許能更準確形容 詳細>>

要舒適還是實用 汽車空間中外選擇大不同

汽車車體越來越大，是整個世界車壇的發展主流，至少在最近的20多年里面，每次新車換代總是伴隨著車身的加長或者加寬。有行家這樣分析，人類的身高與體重都在不 詳細>>