當網絡驚現“三輪哥”、“奔跑帝”時，我們都不禁為他們瞬間甩開死神的僥幸而噓唏。相比之下，有些開車的朋友就沒那么幸運了，三車碰撞、車身嚴重變形，甚至車毀 詳細>>
2011年1月7日，C-NCAP在天津公布了2010年第四批車型C-NCAP安全碰撞測試評價結果，帝豪EC7以 46.8分的高分獲得C-NCAP五星安 詳細>>
如何鑒別汽車的安全性能？我想，對于多數“門外漢”來說，參考C-NCAP評價成績是最簡單、有效的方式了。在汽車安全標準方面，C-NCAP是中國汽車技術研 詳細>>
1月1日，華杰帝豪攜EC7、EC7-RV、EC8等車型亮相2011溫州汽車嘉年華，贏得諸多溫州民眾的稱道。 詳細>>
中國汽車技術研究中心于2011年1月7日在天津召開新聞發布會，公布了2010年第四批8款車型的C-NCAP碰撞試驗評價結果，其中，吉利首款B級車型—— 詳細>>
步入2010，中國車市撲朔迷離，競爭加劇。一方面，合資品牌拓展市場，密謀“向下探”，爭奪更為廣闊的市場，另一方面，自主品牌也不甘示弱，積極“往上走”， 詳細>>
自主品牌從未停止向上的步伐。在攻陷了中低端市場后，自主品牌開始向著被合資品牌占據的中級車和中高級車市場進軍。 詳細>>
踏入金秋,眾多商家都以高昂的斗志，展開了激烈的角逐，各類市場迎來“金九銀十”的銷售高峰。正是購車好時節，金九銀十的車市，同樣烽火連天。 詳細>>
月初，又到了各大車企亮出上月成績單的時候。最近動作頻繁的吉利，11月的銷量表現不俗，全月銷量近4.5萬輛。其中帝豪EC7系銷量達到8522輛，繼10月 詳細>>
回望金秋時節，車市一片欣欣向榮，銷量節節攀高，汽車產商也收獲滿滿。而就在剛剛過去的10月份，帝豪EC7月銷超過了8000臺，再創上市一年來的新高。更是 詳細>>
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