五、經典之作－－皇冠
　　參考價格：31.20萬-49.38萬
　　推薦指數：★★★★★
　　皇冠的外型整體線條很流暢，依舊是按照短前懸、長后懸的比例，整個車身比之前要圓滑很多了。完全重新設計的頭燈和尾燈擺脫了一貫方方正正的樣子，整車給人一種平和的感覺。在國內，皇冠定位于較為成功的商務人士。因此為了充分照顧商務人士的審美觀點，厚重的車身明顯吸收了歐洲的設計風格，更為大氣豪華同時也不失去昔日的經典。作為中大型車，皇冠車內空間特別是后排讓人感覺更寬松舒適，同時車身密封措施和隔音效果非常出色，乘坐更為安靜。皇冠較低的油耗在油價日益上漲的今天具備較大的優勢。皇冠作為一汽豐田的旗艦產品，在國內市場有著優良的口碑。

　　皇冠3.0排量車型采用V6發動機，最大功率170千瓦，最大扭矩330牛米，最大扭矩轉速4400轉，具有Dual VVT-i連續可變正時氣門技術，對于驅動1.6噸的車重哪怕是對于更低排量的2.5車型可以說都非常輕松。雖然皇冠發動機配備和銳志一樣，但皇冠并不具有銳志那樣的凌厲動力輸出表現，其發動機調校非常柔和，特別適合公務商務以及高端家庭用戶的需求。V6發動機與手自一體式6速自動變速箱的配合，再加上后輪驅動的驅動型式，皇冠動力表現的還是很實用的。在皇冠車體組裝方面，通過采用激光焊接技術，既達到了優質精確的科學配置、精簡了車身構造，又實現了車身輕量化，并提高了扭曲剛性。

　　皇冠的配置只能用太過豐富來形容，全系產品標配了幾乎是市場上量產車型所能提供的全部8個安全氣囊或氣簾。在國內的C-NCAP碰撞中，皇冠獲得了第一個五星認證。主動安全方面，皇冠配備了ABS、EBD、BAS剎車輔助、TCS牽引力控制、ESP車身穩定系統等多項主動安全設施，并同時具備胎壓檢測。舒適方面，皇冠的配置也足夠豪華，電加熱折疊后視鏡，氙氣大燈，自動頭燈，大燈清洗，定速巡航及多功能方向盤提供了這個級別車型少見的奢華享受。最重要的是，長期以來，在國人心目中，對皇冠車型的肯定以及認識，已經讓他成了中大型豪華車的代名詞。對比很多新車型，皇冠濃厚的國內車型認可度背景造就了其最為重要的銷售背景。

六、環保先鋒－－普銳斯
　　參考價格：26.72萬-28.70萬
　　推薦指數：★★
　　與同級別車相比，普銳斯最大的賣點就是混合動力，發動機由電動發動機和汽油發動機組成，在一般擁堵交通狀況不太好的城市道路，主要由電動發動機提供電力，減少了油耗和排放，燃油經濟性和環保意識進一步被放大提升。盡管普銳斯科技先進，成本更高，但普銳斯的做工非常精細，明顯超過了銳志。無論是車身還是內飾，接逢和細節的處理都相當好，甚至可以說達到了奧迪的標準，只不過無論是方向盤還是中控臺以及超大的中央副手，都是硬塑料的，材質還是表現出普銳斯的定位，不過做工的精細程度確實讓人吃驚。

　　普銳斯的配置相當齊全豐富，多達5個安全氣囊的保護并配有流行的無鑰匙啟動系統。除開ABS＋EBD的主動安全設備以外，剎車輔助EBA和車身穩定系統VSC。它與銳志的VSC表現完全不同，這個豐田新一代的主動安全系統涵蓋了以往VSC的全部功能，并且會與電動轉向裝置配合，控制助力轉向。它只是在車身發生側滑時對相應的車輪進行制動，但并不會過多地干涉油門。

　　普銳斯車身的一切曲線設計感覺都是在為了“省油”，所以創造出了0.26這個量產車中最完美的風阻系數，實際駕駛的表現也一樣，除了兩個后視鏡，普銳斯幾乎沒有風躁存在。在堵車頻繁的都市，普瑞斯的油耗可以達到5升以下，這讓非混合動力車型羨慕不已。因為在時速在50公里以內，只要電池電量充沛，油門踩的不深。此種狀態多出現在堵車和慢速的情況下，此時普銳斯的油耗一直為零，廢氣排放也是零。

　　普銳斯外觀奇特，駕駛操控更充滿新鮮的混合動力車型意味，但過高的售價，不低的維護費用加上全壽命燃油經濟性總體還比不上普通轎車，因此普銳斯上市以來從來沒有達到過熱銷的地步。這也決定了普銳斯尷尬的小眾市場定位和銷售局面。