春節已經過去，雖然還沒有過元宵節，但是大家也已經開始回到工作崗位上，開始忙碌的工作了。這個時間應該算是車市的淡季，一般消費者買車都會選在春節前，節后到五一之前這段時間相對比較平淡，經銷商為了提高淡季銷售額，慢慢加大了車型的優惠，筆者幫大家從節后節后降價的車型中挑選了十款性價比較高的，希望能對大家的選購帶來幫助。

　　● 捷達——降價幅度：4000元

　　捷達的性能可靠穩定。技術成熟、皮實耐用、實用性強，這是多年來大家有目共睹的事實。售后服務方便低廉。經過多年市場錘煉，完善的售后服務網絡遍布全國，維修不僅方便而且費用低廉，老百姓買得起、用得起。

　　保值率較高且穩定。據北京舊機動車交易市場工作人員介紹，捷達雖然第一年的保值率較價格緊跟市場脈搏。隨著市場競爭愈來愈激烈，在車價日益走低的大背景下，捷達的價格早已不再堅挺，出現大幅優惠。

　　點評：捷達作為國內家用車型的絕對“大哥大”，上市幾十年來，能贏得市場的認可，憑借的是穩定的質量，雖然目前而言，捷達的技術還有外觀與新車型比較都不占任何優勢，但是就是憑借其優秀的質量還有方便實惠的維修保養，很多消費者還是將其列為買車的首選。捷達車型目前的價格也已經很穩定，對這款車有興趣的話，隨時都是出手的。

　　● 奔騰——降價幅度：1500元

　　奔騰是典型的商務車外觀，外形飽滿敦厚，靜中有動。剛性前臉，鍍鉻金屬條，與水箱罩上冷峻的棱線渾然一體；側面的幾條棱線簡潔明了，剛性十足，整車外觀大氣且具有力量感。對于商務人士而言，足以滿足身份的需求 奔騰的車長為4705mm，軸距為2675mm。因為奔騰的高度達到了1465mm，頭部空間的增大讓乘客倍感舒適。

　　在橫向空間上，奔騰的后排表現也可圈可點，乘坐3個一般體型的人還綽綽有余。對于創業者而言，無論是自駕還是接送客戶其舒適程度都相當不錯。

　　奔騰全系配備MZR發動機，此發動機在馬自達系列車型以及福特Focus、Escape、Fusion 和 Ranger等多款車型上采用。MZRL3V型全鋁輕量化設計的發動機在4000轉/分轉速時輸出最大扭矩204�！� 米、在6500轉/分的轉速下輸出最大功率120千瓦。強大的動力可以輕而易舉的把1噸半的家伙提速到200km/h。

　　點評：奔騰作為一款本身定價就不高的車型，再加上現在不小的優惠幅度，性價比還是很高的，這款車大氣的設計作為一款商務車型也是比較合適的。

　　● 邁騰——降價幅度：1.5萬

　　國產的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰(圖庫 論壇)更長，但比PASSAT領馭(圖庫 論壇)短一些。整車激光焊接長度達到44米，是大眾PQ46平臺的重量級產品。

　　車輛配置方面，全系列的邁騰車型標配BOSCH ESP，頂級的舒適配置12向座椅電動調節、雙區獨立自動空調。在主動安全方面，邁騰全系列車型標準裝備ESP車身穩定控制系統、EBD電子制動力分配系統等眾多電子安全裝備，全方位保護駕乘者的生命安全。而被動安全方面，邁騰全系列車型標配雙前氣囊、雙側氣囊以及前排主動頭枕；并且為了降低在尾部碰撞時對頸椎的傷害，邁騰所有車型標準都裝備了前排座椅主動安全頭枕。

　　邁騰除了一款搭載2.0L的發動機外，其余的六款邁騰都將采用最新技術的TFSI發動機。EA888系列的1.8L TFSI發動機目前在大連發動機廠進行生產，該發動機最大功率160馬力，在1500～4200rpm的范圍內都能輸出250N·m的最大扭矩。現在看來，搭載1.8TFSI的邁騰將是銷售主力。與這款發動機匹配的變速器是在PQ35平臺下的產品，并把原先變速器縱置改成了橫置，但變速箱總成依然與目前大眾PASSAT(圖庫 論壇)領馭相同。

　　點評：邁騰目前竟然達到了如此大的優惠真的很讓人驚訝，擁有“高品質德系車”，“帕薩特(圖庫 論壇)B6”，“激光焊接，空腔注蠟”等光環，邁騰面對目前激烈的市場競爭，還是免不得低下高貴的頭。不過1.5萬的優惠，邁騰真的是一款很值得考慮的車型，出色的品質絕對是日系車型無法比擬的。

　　● 飛度——降價幅度：1.7萬

　　飛度上市以來憑借時尚的外型，較低的油耗，相對較低的價格贏得了不少的市場份額。近期車市價格變動較大，新車上市也非常頻繁。新POLO、福美來2代、派朗等車型的上市使得飛度感到不小的壓力。

　　飛度的長、寬、高分別為3845mm、1675mm和1535mm，這些尺寸和其他小型車并沒有太大的區別，但內部空間卻十分寬敞，兩后座的空間也比較充裕。

　　飛度采用的1.3發動機盡管只是每缸兩氣門結構，但由于采用了雙火花塞技術和較高的壓縮比，因此動力表現和發動機整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發動機。1.5發動機采用了本田專利的VTEC技術，整體指標都要強于1.3發動機。

　　點評：飛度的優惠幅度一直較大，時尚外觀，寬敞空間，低油耗，是飛度車型的最大優勢，但是較輕的車身在車速超過130公里的時候便會開始發飄，但是對于平均車速不是很高的城市里駕駛沒什么影響，大家在選購這款車的時候可以根據自己對車輛的實際需要考慮。

　　● 奧迪A4——降價幅度：1.6萬

　　奧迪A4基本車型，但這款車就已經標準配備了電動天窗，并且四安全氣囊、ABS、EBA、ESP等配置全部擁有，可謂非常地吸引人。短小的手動排擋把感覺很好，另外座椅面為普通絨布面料，方向盤也是四輻普通方向盤。

　　2.0T車型最大的賣點在于采用了2.0T FSI發動機，最大動力輸出達到了200馬力，使得0－100km/h的加速時間僅7.3秒，極速達235km/h。

　　此外，與1.8T車型相比，增加了氙氣大燈、真皮座椅、座椅電動調節并記憶、后排側安全氣囊、動力隨速轉向系統、定速巡航以及車載冰箱等配置。還有，方向盤增加了手感更好的特殊摩擦區域，更利于操控。售價39.91萬元。

　　點評：奧迪A4可以說是目前消費級家用車型最高端的代表，穩重的設計，出色的品質，都是其優勢所在。

　　● 愛麗舍——降價幅度：1.0萬

　　愛麗舍16V采用與雪鐵龍公司同步的新一代高性能1.6升雙頂置凸輪軸4缸16氣門發動機，并配以德國博世最新的ME7.4版本電噴系統，在未增大排量的情況下，與老款8氣門發動機相比發動機功率提高了20％，最大功率達到了78kw，最大扭矩142N·m。

　　愛麗舍16V的底盤是在富康的基礎上加以改進得來的，后輪隨動技術的應用在操控性上得到更好的發揮，能有效的抑制轉向不足，裝備的米其林輪胎非常出色。增至266mm的前剎車盤配以ABS+EBD系統的幫助，提供了更好的制動效果。

　　點評：愛麗舍與捷達一樣，都是老車型的代表，優勢是車輛品質經過時間的考驗，缺點是車型較老，大家在選購這類車型的時候可以從自己實際需求出發考慮就好。

　　● 思域——降價幅度：1.2萬

     國產CIVIC采用了北美版的外形，車頭酷似新一代奧德賽。狹長銳利的燈條、略微外拋的輪拱，扁扁的頭燈看起來力度飽滿，不過不像奧德賽那樣殺氣十足，CIVIC的軸距達到了2.7米，在同級車中具備有一定優勢。

　　CIVIC配備了時尚的橢圓型兩幅方向盤，音響與巡航系統均可用拇指控制，操作非常方便。儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。

　　CIVIC搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機，將獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統進一步進化，在行駛狀態下控制氣門關閉時間，使得發動機混合氣吸入量在最佳狀態。

　　點評：思域作為時尚車型的代表，本身定價要高于主流家用車型。目前1.2萬的優惠幅度，使得思域的價格已經與主流車型非常接近，對這款車有興趣的消費者完全可以考慮出手。

　　● 卡羅拉——降價幅度：6000元

　　第10代全新COROLLA卡羅拉的商品特性主要是：整車寬度大幅增加，創造性地實現了寬而低、富有激情、充滿時代感的外形設計，同時改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級車相媲美。

　　在動力傳動系統上，新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發動機，同時，新增加了搭載1.6L發動機的車型，通過1.8L和1.6L兩種發動機的配置，組成了更充實的商品陣容。此外，除了4擋自動變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發的6擋手動變速箱，實現了同級別中世界頂級的高動力輸出性能和燃油經濟性的并存。

　　為配合新平臺的使用，COROLLA卡羅拉的研發團隊還為其開發了全新的前后懸架系統，轉向系統也采用了全新的EPS電動助力轉向裝置。在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標準配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統，在高級別車型中配置了VSC車身穩定性控制系統、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動安全還是被動安全方面，均采取了諸多安全措施。

　　點評：卡羅拉作為10代花冠，與老款比較，車身更加大氣，內部空間也跟更加寬敞。目前卡羅拉的優惠幅度達到6000元，性價比得到了一定幅度提升。

　　● 凱美瑞——降價幅度：2000元

　　凱美瑞是北美市場最成功、最典型的家用轎車。在過去的9年里，它連續8年成為北美最暢銷的中級轎車，要知道那可是全球競爭最激烈的市場。同時，它還是中國進口車市場連續多年的銷售冠軍，在國產之前曾一度年銷售2萬多輛。

　　在北美市場，新凱美瑞被稱為2007款凱美瑞。與上一代相比，新款在外觀上更加強調運動和時尚的色彩，針對的是更加年輕時尚的消費人群。國產凱美瑞外形上與北美版有很大差別：鍍鉻的前格柵醒目莊重，寬大銳利的前大燈替代了“細眉小眼”，霧燈也被刻畫得更加大氣。事實上，相比過于平庸的北美版設計，國產凱美瑞的風格反而更加突出、鮮明。

　　內飾基本上延續了北美版凱美瑞的設計，而不像外形上發生那么大的變化。北美版的中控臺與變速手柄的臺面形成一個接近垂直的角度，而國產凱美瑞則將中控臺通過平滑的圓弧過渡直通底部，此外就是在駕駛艙局部的仿桃木飾件的布置上發生了些細微變化。整體來講，凱美瑞內飾比較簡潔，是一種中規中矩的設計，大面積導航顯示屏和兩個自動分區空調旋鈕提升了駕駛艙的檔次。

　　點評：凱美瑞從上市以來一直是出于加價的狀態，目前凱美瑞竟然有了優惠，雖然幅度不大，但是卻是代表了另外一種意義。凱美瑞與剛剛上市的新雅閣，勢必會有最直接的競爭關系，新雅閣大面積鋪貨之后，凱美瑞的價格很有可能會有進一步的下滑。

　　● POLO——降價幅度：1.6萬

　　6月23日，上海大眾POLO勁情、POLO勁取正式上市，兩廂版命名為勁情，三廂版命名為勁取。目前勁情的價格大概有2000元幅度優惠。POLO在國內的銷量一直是兩廂車型好過三廂車型，POLO勁取要想贏得更多消費者青睞，只有在價格方面作出更大幅度的優惠。

　　POLO在外形上在繼承了上一代POLO圓潤的造型風格，線條的處理更加利落、成熟，整體氣質強悍、干練、動感十足。廠家在給POLO勁取消費人群定位的時候這樣說：“POLO勁取的目標人群則更具理性消費特征，他們是當代社會和企業的未來新生力量，一群熱愛生活、樂觀進取的有品位的年輕人。”

　　POLO裝備了1.4L和1.6L兩款發動機，而且配置了16V-HLD智能邏輯控制驅動系統。據介紹，這套全新的驅動系統以德國大眾FSI發動機為原型，并針對中國消費者的開車習慣和油品特點，進行了扭矩點的重新設計和部分結構的優化，使其在動力、油耗、排放、經濟性上達到了較好的平衡。

　　點評：POLO車型可以說能作為家用小車型高品質的一種代表，但是目前市場上車型分類越來越細，消費者的消費觀念也越來越成熟，大家都逐漸懂得“按需選車”，對于POLO而言，除了較高的品質，其他方面的表現均比較平庸，所以也只好用降價來吸引消費者。(來源：騰訊網）

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