時(shí)間飛逝，鼠年春節(jié)已經(jīng)逐漸離我們遠(yuǎn)去。大多數(shù)人早已經(jīng)開(kāi)始了新年的工作和學(xué)習(xí)忙碌。就當(dāng)前而言，汽車(chē)對(duì)于經(jīng)濟(jì)水平日益提升的國(guó)人而言，更多的不再扮演單一的奢侈產(chǎn)品角色。而是實(shí)實(shí)在在成了繼自行車(chē)和摩托車(chē)之后的代步工具。既然是代步工具，咱們買(mǎi)車(chē)自然就得講究一個(gè)性價(jià)比和實(shí)惠。首先是不要盲目追求所謂的虛榮感覺(jué)。一定要把實(shí)用和性價(jià)比擺在第一位。其次是要密切關(guān)注車(chē)型的價(jià)格走勢(shì)。說(shuō)實(shí)話，按照常規(guī)，春節(jié)后相當(dāng)一段時(shí)間并不是購(gòu)車(chē)的良機(jī)。廠商促銷(xiāo)力度不大，商家優(yōu)惠幅度偏小都決定了節(jié)后的高潮要在“五一”長(zhǎng)假前的4月下旬才出現(xiàn)。但今年國(guó)家已經(jīng)取消了“五一”長(zhǎng)假。所以很多廠家和商家的促銷(xiāo)時(shí)間安排也在悄悄發(fā)生變化。過(guò)去的老皇歷既然改變了，自然我們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)間選擇上也要隨之變得更為靈活。

　　作為車(chē)主，筆者已經(jīng)在數(shù)年前經(jīng)歷了從二手車(chē)到新車(chē)的歷程。因此多多少少總結(jié)了一些過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗(yàn)。加之對(duì)車(chē)市的興趣和關(guān)注以及很多朋友從事汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的原因，筆者對(duì)于節(jié)后的想購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者迫切心情是很理解的。鼠年開(kāi)春后第一波購(gòu)車(chē)高潮即將到來(lái)，那么如何選擇高性價(jià)比家用車(chē)？筆者想用自己的觀點(diǎn)結(jié)合當(dāng)前的車(chē)市以及車(chē)型本身作一個(gè)闡述。以期給消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供有益參考。

　　一、年輕寵物－－樂(lè)騁

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.19萬(wàn)-9.69萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：1萬(wàn)

　　作為一款兩廂車(chē)，樂(lè)騁有著時(shí)尚的外觀和不錯(cuò)的內(nèi)部空間，雖然1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出表現(xiàn)一般，但最大功率69千瓦，最大扭矩128牛米的性能指標(biāo)作為年輕人日常代步工具還是沒(méi)有問(wèn)題的。而且樂(lè)騁車(chē)身比較小，便于在市區(qū)停車(chē)以及靈活掉頭。樂(lè)騁擁有足夠的時(shí)尚外觀，而且主被動(dòng)安全配置比較齊全，雙安全氣囊外加ABS+EBD,185寬胎外加前后霧燈，可謂應(yīng)有盡有。

　　不足的是，樂(lè)騁舒適配置方面比較簡(jiǎn)單。大部分車(chē)型甚至只是擁有前電動(dòng)車(chē)窗功能未免不及很多自主品牌。當(dāng)然，這樣的配置并不影響我們的使用。更少的配置讓車(chē)型本身質(zhì)量也不會(huì)出現(xiàn)太多的毛病。相比自主品牌，可能樂(lè)騁的配置要低許多，甚至低配車(chē)型也不擁有CD這樣的基本音響設(shè)置。但對(duì)于個(gè)人用車(chē)而言，最重要的安全設(shè)備，比如安全氣囊以及ABS+EBD都沒(méi)有被忽略，這是樂(lè)騁最大的優(yōu)點(diǎn)。

　　車(chē)主點(diǎn)評(píng)：在筆者的同事以及周?chē)�親友中，擁有樂(lè)騁車(chē)型已經(jīng)是相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間的經(jīng)歷了。筆者也多次開(kāi)過(guò)這款時(shí)尚小車(chē)型。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在這款車(chē)型優(yōu)惠幅度是比較的，其性價(jià)比也隨著提升。盡管在空間和配置上無(wú)法和日益崛起的自主小車(chē)相比高下。但在總體質(zhì)量穩(wěn)定性能，以及使用的安全性能方面而言，樂(lè)騁讓筆者是比較滿意的。很多舒適配件，完全可以自行添加，比如CD以及前后電動(dòng)車(chē)窗，這些東西都不是個(gè)人用車(chē)最為必要的重點(diǎn)配置。樂(lè)騁1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓筆者喜中帶憂，喜的是其動(dòng)力性能指標(biāo)不錯(cuò)，特別是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅4000轉(zhuǎn)，對(duì)于起步和中低加速而言是非常有利低。加之樂(lè)騁的懸掛調(diào)校比較硬朗，加之小車(chē)型緊湊，方向輕巧，因此樂(lè)騁對(duì)于年輕朋友代步來(lái)說(shuō)相當(dāng)適合。不足的是，這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)盡管驅(qū)動(dòng)只是1.1噸出頭的小車(chē)，但油耗卻不太低。筆者的市內(nèi)經(jīng)驗(yàn)往往都達(dá)到了8升以上。而自動(dòng)檔則更高，大概與185輪胎規(guī)格，發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型以及4速自動(dòng)變速箱不無(wú)關(guān)聯(lián)。

　　二、均衡選擇－－新威樂(lè)

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.68萬(wàn)-7.68萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：0.3萬(wàn)

　　作為三廂小車(chē)型，威樂(lè)的車(chē)身長(zhǎng)寬以及軸距數(shù)據(jù)指標(biāo)均不出色，但憑借1510MM的車(chē)高，威樂(lè)的實(shí)際空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，最少滿座標(biāo)準(zhǔn)身材的5人是夠用的。雖然車(chē)長(zhǎng)不占有優(yōu)勢(shì)，但威樂(lè)緊湊的行李箱仍然有近470升的大容量，而且開(kāi)口較高，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于家庭而言，載人以及置物空間仍有一定保障。目前性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)，適合普通工薪家庭購(gòu)車(chē)需求。

　　 性能方面， 新威樂(lè)手動(dòng)擋采用了5A+發(fā)動(dòng)機(jī)，在豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上重新進(jìn)行了調(diào)校，取消了分電器，4孔的噴油嘴讓汽油進(jìn)入進(jìn)氣歧管時(shí)可以更加霧化，使燃燒效率得到優(yōu)化，最大輸出功率由原來(lái)的68千瓦／6000rpm提升至75千瓦／6000rpm，最大扭矩也從124牛米／3200rpm提升至130牛米／3200rpm。新威樂(lè)自動(dòng)檔主要配備1.5升豐田5A動(dòng)力，最大功率68千瓦，最大扭矩124牛米。全鋁材質(zhì)不僅重量輕，散熱效果更佳。更重要的是豐田5A在耐用性以及低速大扭矩方面經(jīng)受相當(dāng)長(zhǎng)的市場(chǎng)考驗(yàn)，不僅驅(qū)動(dòng)近一噸車(chē)身比較輕松，而且油耗也比較理想。

　　威樂(lè)在配置方面是可謂豐富齊全，前排雙安全氣囊，電子防盜，中控門(mén)鎖，ABS＋EBD，鋁合金輪轂，方向盤(pán)和座椅可調(diào)節(jié)，CD，電動(dòng)車(chē)窗，可加熱的防炫目電動(dòng)后視鏡，手動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等都是標(biāo)配。

　　車(chē)主點(diǎn)評(píng)：早兩年二手車(chē)升級(jí)為新車(chē)時(shí)，筆者曾經(jīng)考慮過(guò)威樂(lè)，畢竟車(chē)型以及技術(shù)方面都比較成熟。特別儀表盤(pán)設(shè)計(jì)采用的是VFD真空熒光顯示投影式數(shù)字儀表，不僅具有四段亮度調(diào)節(jié)，而且所有儀表集中于自然視線的中心位置，且朝向駕駛者。想較觀看特別清晰而且方便。后來(lái)放棄的原因則是因?yàn)檫^(guò)高的價(jià)格，說(shuō)實(shí)話，如果有現(xiàn)在的優(yōu)惠價(jià)格，沒(méi)準(zhǔn)筆者也是威樂(lè)車(chē)主了。對(duì)于威樂(lè)，筆者最早的了解是一哥們開(kāi)的夏利2000。至于現(xiàn)在的威樂(lè)，手動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的改變很令人驚喜。不僅提升了動(dòng)力，而且可靠性更佳，單缸獨(dú)立線圈點(diǎn)火方式要比分電器進(jìn)步許多。一旦損壞一個(gè)缸的點(diǎn)火線圈，其他3缸還能堅(jiān)持。5A+動(dòng)力的節(jié)油性在5A時(shí)代得到了考驗(yàn)，對(duì)于高油價(jià)的今天，意義不容懷疑。

　　當(dāng)然，因?yàn)閷?duì)威樂(lè)也有不太滿意的地方。一是輪胎規(guī)格僅僅是175，支撐性和制動(dòng)性能甚至不如威志。二是降價(jià)后，某些配件質(zhì)量有所降低，容易出現(xiàn)一些小毛病。好在這并不影響威樂(lè)當(dāng)前的較高性價(jià)比。更重要的是，新威樂(lè)價(jià)格比較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅波折，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)讓消費(fèi)者比較放心。

　　三、節(jié)油先鋒－－遠(yuǎn)景

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.58萬(wàn)-7.58萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：0.2萬(wàn)

　　遠(yuǎn)景外型設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺(jué)。在完全拋棄了吉利已往車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠(yuǎn)景大燈比例過(guò)于突兀。就內(nèi)飾布局以及做工而言，遠(yuǎn)景符合這個(gè)級(jí)別自主車(chē)型應(yīng)有的水平。

　　空間方面，遠(yuǎn)景的軸距達(dá)到了2602mm，車(chē)身尺寸為4602×1725×1480mm，在家用轎車(chē)的級(jí)別中，這些數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。遠(yuǎn)景的發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)。它是首次國(guó)人自主研發(fā)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全鋁缸體并采用了塑料進(jìn)氣管。CVVT技術(shù)的應(yīng)用，有效的降低了油耗而動(dòng)力上卻有顯著的提升。這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱的最大功率102千瓦，最大扭矩為172牛米，某些性能指標(biāo)甚至超越卡羅拉。

　　作為自主緊湊車(chē)型，遠(yuǎn)景的配置亦是非常豐富。四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動(dòng)車(chē)窗以及電動(dòng)后視鏡帶加熱功能則是全車(chē)的配置標(biāo)準(zhǔn)。手動(dòng)后遮陽(yáng)簾，大燈高度可調(diào)功能在同級(jí)別車(chē)型中比較少見(jiàn)。在指導(dǎo)價(jià)格為6.98萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型上，遠(yuǎn)景甚至配有雙安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)以及倒車(chē)?yán)走_(dá)。當(dāng)然，遠(yuǎn)景的缺點(diǎn)也明顯存在，主要是加工工藝水平有待提高，變速箱的匹配仍然欠缺，低速下車(chē)身容易出現(xiàn)前后挫動(dòng)情況。缺少自動(dòng)變速箱，也讓遠(yuǎn)景流失了不少喜好自動(dòng)檔的消費(fèi)者。

　　車(chē)主點(diǎn)評(píng)：遠(yuǎn)景在筆者所在城市是最先上市的，所以筆者也在第一時(shí)間試駕過(guò)遠(yuǎn)景。而且也向同事推薦過(guò)遠(yuǎn)景車(chē)型。借助帶有CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)功能，實(shí)際市內(nèi)油耗約為7.5-8.5L左右，對(duì)于1.8排量車(chē)型而言，遠(yuǎn)景油耗比較理想。市內(nèi)油耗約為7.5-8.5L左右。完全可媲美大部分1.6L車(chē)型。操作熟練以后，筆者甚至在路況不太擁擠的市內(nèi)環(huán)線開(kāi)出了7升的理想成績(jī)。較低油耗表現(xiàn)，一方面和遠(yuǎn)景發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較先進(jìn)不無(wú)聯(lián)系，另一方面就是遠(yuǎn)景的車(chē)重較輕，僅僅為1130KG。對(duì)比其他緊湊車(chē)型，遠(yuǎn)景保持了更好的車(chē)身重量，因此也為節(jié)油作出了貢獻(xiàn)。

　　遠(yuǎn)景的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，借鑒了很多花冠的經(jīng)驗(yàn)，中控布局簡(jiǎn)單明快。按鍵操作便利。配置是遠(yuǎn)景最大的優(yōu)勢(shì)。和同級(jí)車(chē)型奇瑞A5的豐富配置相比，遠(yuǎn)景僅僅是少了左腳休息踏板、后座空調(diào)除出風(fēng)口、遙控鑰匙。而多了車(chē)窗防夾手功能以及手動(dòng)后遮陽(yáng)簾。除了裝配工藝和質(zhì)量水準(zhǔn)有待提高外，對(duì)于家庭用戶而言，遠(yuǎn)景的確是不錯(cuò)的選擇。盡管降價(jià)幅度不大，但在超高定價(jià)的基礎(chǔ)上尚能有如此優(yōu)惠，對(duì)比筆者買(mǎi)車(chē)年代，真可謂是一種幸福。

　　四、奔跑都市－－瑞虎3 1.8L

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.58萬(wàn)-10.58萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：0.5萬(wàn)

　　瑞虎3流線型的線條、緊湊的結(jié)構(gòu)，一般的SUV少了些粗獷。其車(chē)身整體感覺(jué)渾然一體，駕駛也頗為靈活。同時(shí)其擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過(guò)對(duì)第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無(wú)論對(duì)于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當(dāng)大的保障。側(cè)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)在自主SUV車(chē)型中也是比較少見(jiàn)的。

　　瑞虎3采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛加拖曳臂式后懸掛設(shè)計(jì)，其底盤(pán)經(jīng)過(guò)了英國(guó)LOTUS（蓮花）公司進(jìn)一步專業(yè)化調(diào)校，使其更貼近了轎車(chē)化的駕駛感而又不會(huì)失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現(xiàn)較佳。瑞虎3更為合適的轉(zhuǎn)向助力在城市中使用既不會(huì)輕飄飄的失去信心也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)沉而提早出現(xiàn)疲憊狀態(tài)。轉(zhuǎn)向精確性尤其值得表演，唯一不足是方向盤(pán)回饋的力度稍有些不夠均勻，大角度轉(zhuǎn)向后，需要駕駛者作較多調(diào)整修正。

　　配置豐富也是瑞虎3作為城市SUV所具有的轎車(chē)舒適風(fēng)格，除全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動(dòng)安全措施保障外，更有多碟CD，前后電動(dòng)車(chē)窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能。

　　車(chē)主點(diǎn)評(píng)：筆者想說(shuō)的是，在涉及瑞虎3這類(lèi)自主低價(jià)SUV車(chē)型，千萬(wàn)不要和越野去掛鉤。因?yàn)樗麤](méi)有所謂分動(dòng)器更沒(méi)有四輪驅(qū)動(dòng)的概念，甚至連瑞鷹車(chē)型上采用的粘性耦合器也不具備，其實(shí)瑞虎3就是一款SUV外殼下的轎車(chē)。前置動(dòng)力前輪驅(qū)動(dòng)。沒(méi)有所謂差速器鎖，更沒(méi)有什么越野必須的低速檔位。冰雪天氣下，轎車(chē)如果打滑無(wú)法動(dòng)彈，瑞虎3也好不了哪里去。不過(guò)瑞虎3卻很受歡迎，甚至連筆者也借過(guò)朋友的愛(ài)車(chē)來(lái)體驗(yàn)了好幾天。

　　以筆者的感受來(lái)說(shuō)，時(shí)尚是瑞虎3的最大賣(mài)點(diǎn)，這是轎車(chē)用戶無(wú)法感受到的SUV坐姿以及寬廣視野。更重要的是，190MM的離地間隙也讓瑞虎3的實(shí)際通過(guò)率超過(guò)轎車(chē)平均120MM－130MM的標(biāo)準(zhǔn)。235胎寬的基本配置對(duì)于瑞虎3而言不僅支撐性更強(qiáng)，同時(shí)制動(dòng)效果更有保障。雖然不能夠越野，但在不平以及泥濘路面，高底盤(pán)好處不言而喻。1.8排量瑞虎3采用了奇瑞自主ACTECO動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率97千瓦，最大扭矩170牛底指標(biāo)對(duì)于驅(qū)動(dòng)近1.4噸瑞虎3而言還是足夠的。1.6排量則明顯推力不足。2.0排量采用三菱4G63動(dòng)力單元，功率扭矩指標(biāo)還不如1.8排量。對(duì)于年輕用戶和普通三口之家而言，瑞虎3的低廉價(jià)格是最大的誘惑。很顯然，把瑞虎3當(dāng)作越野車(chē)看待安全是誤區(qū)，但作為另類(lèi)感受的轎車(chē)，高性價(jià)比瑞虎3肯定會(huì)讓我們的駕馭心情更輕松。

　　五、性價(jià)兩廂－－08款富康16V

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.58萬(wàn)-8.58萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：0.8萬(wàn)

　　作為國(guó)內(nèi)車(chē)市的老三樣代表車(chē)型，富康的改進(jìn)次數(shù)并不太多。盡管很多消費(fèi)者認(rèn)同富康的經(jīng)典實(shí)用，但對(duì)于這款老車(chē)型而言，也的確需要作出一些變化應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

　　通常意義上的車(chē)型改款，都是在外觀及內(nèi)飾上有所變動(dòng)，08款富康也不例外，不過(guò)外觀上除了增加一款金色車(chē)漆可選外，尾燈的變化以及增加了凸面水晶“Fukang2008”的車(chē)型標(biāo)識(shí)變化都很細(xì)小，幾乎感受不到太多的改款新形象。最明顯的一點(diǎn)要屬采用新的鋁合金輪轂了，至少讓老富康從側(cè)面看起來(lái)更具現(xiàn)代氣息。

　　相對(duì)于外觀，08款內(nèi)飾方面的改變還是相對(duì)多一點(diǎn)，但是也都是在一些極小的細(xì)節(jié)方面。首先，08款車(chē)內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口均改為了銀色裝飾，其次手剎按鈕加裝了鍍鉻裝飾，不過(guò)這些變化都是很不明顯的。 同時(shí)新款富康車(chē)門(mén)板上的玻璃升降器面板變成了銀色的，似乎和內(nèi)飾色調(diào)更協(xié)調(diào)。08款富康車(chē)門(mén)多了一道不銹鋼的迎賓踏板，印著“CITRON”的品牌標(biāo)識(shí)。同時(shí)座椅和車(chē)門(mén)內(nèi)板均采用了新的針織面料，檔次略有提高，但表面看上去差別并不明顯。08款富康增加倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)該算是成本增加最高的一項(xiàng)了，實(shí)用性也比較強(qiáng)，同時(shí)相應(yīng)的增加了倒車(chē)安全性。

　　車(chē)主點(diǎn)評(píng)：富康作為普通家庭的家用兩廂車(chē)還是十分合適的。最少平實(shí)，耐用，而且購(gòu)買(mǎi)以及保養(yǎng)維護(hù)修理價(jià)格不高。最大缺點(diǎn)是外觀內(nèi)飾老化嚴(yán)重，且舒適和安全配置嚴(yán)重不足。16V車(chē)型僅僅是ABS+EBD和前后電動(dòng)車(chē)窗以及單碟CD。特別是全系列車(chē)型僅僅擁有單安全氣囊。這點(diǎn)未免在當(dāng)前同級(jí)別車(chē)型中屬于比較落后的配置了。

　　會(huì)開(kāi)車(chē)的人都不會(huì)忘記富康，只要是學(xué)過(guò)車(chē)，富康都一定摸過(guò)。雖然筆者是爛北京吉普學(xué)員出身，但富康也是接觸較早的兩廂私家車(chē)了。這車(chē)型皮實(shí)耐用，二手車(chē)也比較保值，而且市場(chǎng)上有大量的副產(chǎn)配件供應(yīng)，平時(shí)掛擦修理費(fèi)用相當(dāng)便宜。16V車(chē)型油耗也不算太高。后輪隨動(dòng)是富康一大特點(diǎn)，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型而言，雖然后輪隨動(dòng)技術(shù)并不復(fù)雜，但實(shí)際用途卻不小，最少令駕駛者可以更輕松應(yīng)付大轉(zhuǎn)向或連續(xù)彎道。目前08款富康優(yōu)惠幅度不算大，但價(jià)格較為穩(wěn)定。在這個(gè)價(jià)格上，富康完完全全屬于平實(shí)代步的家庭用車(chē)類(lèi)型。不要試圖在其車(chē)型上找尋更多優(yōu)點(diǎn)或者新鮮感受。如果僅只是代步，富康相信會(huì)令你感到滿意。

　　六、實(shí)惠B級(jí)－－奔騰6MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：0.18萬(wàn)

　　憑借和馬自達(dá)6同平臺(tái)生產(chǎn)以及58%的零部件通用率優(yōu)勢(shì)，再加上自身更高的性價(jià)比特點(diǎn)，奔騰的確是一款不錯(cuò)的中型車(chē)；雖然在各個(gè)外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。但通過(guò)外觀線條的硬朗大氣化塑造，奔騰的確比馬自達(dá)6增添了幾分商務(wù)氣息的造型，似乎也更能吸引國(guó)人對(duì)低價(jià)中型車(chē)購(gòu)買(mǎi)欲望。

　　奔騰2.0L車(chē)型采用了雙頂置凸輪軸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，帶S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)提供了充足的進(jìn)氣量，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉(zhuǎn)速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來(lái)。較大的扭矩持續(xù)發(fā)揮，對(duì)提速以及保持不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能有較大幫助。

　　駕駛方面，奔騰方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，擁有不錯(cuò)的路感。減震調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，雖然硬朗的懸掛風(fēng)格的確帶來(lái)不錯(cuò)的操控性能，但無(wú)疑在舒適度方面降低了奔騰應(yīng)有的表現(xiàn)。奔騰的懸掛結(jié)構(gòu)跟馬自達(dá)6車(chē)型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)�；�本上仍然維持原車(chē)的設(shè)定，這也是很多人購(gòu)買(mǎi)奔騰的真正原因。和馬自達(dá)6一樣，奔騰也推出了6速手動(dòng)車(chē)型，6擋變速箱最大的好處就是動(dòng)力輸出的平順性和油耗方面會(huì)比5擋變速箱有提升。

　　車(chē)主點(diǎn)評(píng)：如果你開(kāi)過(guò)馬自達(dá)6的6速手動(dòng)，那么奔騰6MT車(chē)型也會(huì)讓你重新找到熟悉的感受。其6速手動(dòng)變速箱也比較順手，擋位的左右曠量非常的小，入擋比較精準(zhǔn)，唯一不足就是需要稍微用力推一下，不像德系車(chē)那種吸入式的感覺(jué)。奔騰是一款低價(jià)位的6速手動(dòng)B級(jí)車(chē)。和5速手動(dòng)相比，6速手動(dòng)在低檔位或低速度下?lián)Q擋更平順。而高速時(shí)推入6檔，會(huì)讓功率更進(jìn)一步延伸。速度可以更快，而油耗也有所降低。

　　奔騰的配置也是吸引很多人的原因，說(shuō)實(shí)話，筆者下一步車(chē)的目標(biāo)很可能就是奔騰6MT。以2.0手動(dòng)豪華為例子，多達(dá)5個(gè)安全氣囊的配置絲毫不低于同價(jià)格車(chē)型。主動(dòng)安全方面，ABS+EBD,牽引力控制TCS一應(yīng)俱全，還加上EBA制動(dòng)力輔助。舒適配置更可謂應(yīng)有盡有。電動(dòng)天窗，帶防夾手功能的電動(dòng)車(chē)窗，以及電動(dòng)折疊后視鏡帶加熱功能。這都是同級(jí)很多車(chē)型不具備的優(yōu)勢(shì)。更為讓人高興的是，定速巡航以及倒車(chē)?yán)走_(dá)，6CD音響也出現(xiàn)在了手動(dòng)豪華車(chē)型上。而同樣的價(jià)位，我們只能買(mǎi)到卡羅拉和明銳以及速騰的1.6車(chē)型，考慮到優(yōu)惠，也只能買(mǎi)到思域的低配版本。

　　很多人其實(shí)不選擇奔騰的理由主要是兩個(gè)，一是自主品牌，二是2.0排量較大，感覺(jué)不節(jié)油。實(shí)際上一，這兩個(gè)考慮完全可以避免。無(wú)論是自主品牌或者合資品牌，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題都有可能。何況奔騰只是非關(guān)鍵部件自主，很多關(guān)鍵比如變速器，車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)還是來(lái)自馬自達(dá)。油耗方面大家可以放心，最少筆者開(kāi)過(guò)朋友的奔騰2.0手動(dòng)后，油耗也才9升多，這個(gè)油耗，無(wú)論是對(duì)于速騰，明銳，還是卡羅拉1.6車(chē)型而言，相信都不是什么太高的表現(xiàn)。筆者現(xiàn)在的1.6L車(chē)型還有9升。所以奔騰的2.0油耗完全可以接受。