ACURA TL

　　在北美市場，TL是謳歌（ACURA）品牌中最受歡迎的車型，年銷售量達到8萬輛之多。憑借如此的銷量，它甚至榮登07福布斯“十大豪華車”榜，對于只有單一排量的TL，這一成績確實是驚人的。當然，TL對于中國的很多消費者來說還是相對陌生的。

　　3.2L的發(fā)動機裝配在與雅閣處于同一級別的車身上，似乎注定了該車型應該有更為突出的運動性，不過先別忙著下定論，還是先看看這款3.2LV型6缸VTEC發(fā)動機在動力以外的其他的優(yōu)勢。199kW的最大功率，323N·m的最大扭矩，并沒有讓TL的提速在我們測試的當天有什么驚人的表現(xiàn)。D擋O-100km／h9.46秒的加速結果并非是我們想像中的理想成績。從主觀的駕駛感受來講，Acura TL雖是針對美國市場需求設計生產的車型，但與典型的大排量美國車轎車相比，單純的推背感并非是TL所追求的，在平穩(wěn)、安靜的條件下，提供充足的動力體驗似乎是讓TL轎車從2004年至今，在美國同級別轎車市場備受青睞的重要原因。

　　路虎 發(fā)現(xiàn)3

　　一直認為在越野車領域當中，能夠玩轉奢華、帶有貴族氣質的非路虎莫屬了。你可以想象一下，如果穿著西裝革履的模樣駕駛著越野車，一定很滑稽。但是如果把坐騎換成路虎，我相信絕大多數(shù)人都不會反對這樣的打扮。而且在眾多越野車中，只有路虎可以悠然自得地出席豪華的晚宴，更可以烘托出你自身的氣質。這就是為什么在車迷心中“路虎”就是越野車中的勞斯萊斯，可想而知其尊貴的地位無人能比。

　　發(fā)現(xiàn)3在公路上行駛的動態(tài)反應已經接近轎車，在加上動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，彎路控制系統(tǒng)，防側翻系統(tǒng)，ABS，EBD，EBA等等，使發(fā)現(xiàn)3在公路上的安全性能更是讓駕駛者充滿信心，甚至可以滿足你稍稍飆車的欲望。而且其ZF6速手自一體變速箱和4.4升V8引擎雖談不上波濤洶涌，但也是游刃有余。