12月22日,上海大眾斯柯達推出了旗下的第二款產品——晶銳。全系8.19萬-11.79萬的定價要比同胞兄弟POLO便宜些，對于那些鐘情于德系車高品質但又手頭不寬裕的消費者而言，晶銳無疑是個更有誘惑力的選擇。

　　不過對它感興趣的朋友往往也會有些躊躇——這全系五款車型哪一款更超值呢？今天我們不妨就來對比分析看看。

　　● 外觀——細節處差異明顯

　　在外觀上，各車型在細節處有著明顯的差異：除了最低配的1.4L手動晶致版外，其余車型的進氣隔柵都采用鍍鉻裝飾，更顯得豪華大氣；

　　主打運動風格的晶靈版車型采用運動型投射式的前大燈，而其余車型均采用晶亮型反射式；

　　車身側面也有明顯的區別，晶靈版的車身側面綴有黑色的防擦條，而晶享版的防擦條則為車身同色，而最低配的晶致版則取消了防擦條的設計；

　　并且晶靈版和頂配的1.6L手自一體晶享版均裝配的是15英寸鋁合金輪圈和198/65R15的輪胎，而剩下的車型均使用14英寸輪圈和185/60R14的輪胎，晶致版更是唯一是使用鋼制輪圈的車型；

　　作為高配的晶享版，車尾部的行李箱蓋上還特別有鍍鉻裝飾條設計。

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　　● 內飾——晶靈版主打運動風格

　　晶靈版的運動風格決定了其內飾設計也分外不同：相比其它車型的米色內飾，晶靈版采用了運動型深色內飾，并且采用了三輻設計的方向盤；

　　而最低配的晶致版則精簡掉了方向盤、手剎處包裹的真皮，取消了車內的銀色裝飾；晶享版則是全系唯一使用真皮包裹座椅的。

　　● 動力——和POLO一樣

　　動力系統方面，晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個排量發動機，搭配MQ200五擋手動與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱選擇。

　　雖然大眾對這兩款出自EA113系列的發動機并沒有大肆渲染，但其內部還是很有科技實力的：內置的E-Gas電子油門技術可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20發動機控制系統則能更好得幫助駕駛者把控車輛狀況，還以靜音鏈條替代了正時皮帶，工作時更安靜、還有免維護的好處。

　　1.4L（左）與1.6L兩款發動機

　　MQ200五擋手動（左）與Tiptronic 6擋手自一體變速箱

　　如果您不苛求動力性能的話，那款在2500轉以下開著總有些“肉”的1.4L發動機足以滿足城市中代步的需求；而如果您想享受更多的駕駛樂趣的話，那不妨多考慮下1.6L車型。

　　● 配置：

　　我們再來對比看看晶致版、晶靈版與晶享版三個車型間車內配置的差異：

　　晶靈版相比晶致版，不僅增加了舒適性享受的配置，還多了不少實用貼心的細節設計，諸如頂置眼鏡盒、遮陽板化妝鏡、掛鉤和按比例放倒的后排座椅之類，但并沒有增加太多實用的功能，對日常駕駛使用影響并不大。

　　而晶享版在晶亮板的基礎上更為關注安全性能，增加了側安全氣囊；并且有倒車雷達，更方便駕駛；而前后閱讀燈、前排中央扶手與電動天窗的存在，也讓乘客能享受到更為舒適的乘車環境。

　　● 編輯點評：

　　考慮到晶銳比POLO略低的市場定位，我們還是更推薦1.4L手動晶致版——相比高配它并沒有缺少任何功能，更為“實在”，對于注重性價比的消費者而言，是款不錯的城市代步工具。（來源：汽車點評網）

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