旺銷背后：凸顯政策威力

　　上面這些車型旺銷除了自身的吸引力以外，我們可以看到一個(gè)特點(diǎn)：都是1.6L的。悅動(dòng)四月份賣了那么多，其中1.8L的卻只有600多臺(tái)，凱越也是如此，1.8L還不足600臺(tái)。別的車型增幅不大甚至有減少的，也與這1.6L的排量有關(guān)。

　　卡羅拉有1.6L車型，但主打是1.8L的，1.6L只有很低配置的一款車。過(guò)去卡羅拉1.6L銷量與1.8L不可同日而語(yǔ)，今年1.6L雖銷量大幅增加，但仍彌補(bǔ)不了1.8L車型銷量的下滑。四月份大好形勢(shì)下，卡羅拉的銷量低于萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，很顯然這其中受政策的影響很大。其他雖未進(jìn)兩萬(wàn)俱樂(lè)部但增長(zhǎng)不錯(cuò)的車型同樣如此，像朗逸和新寶來(lái)加起來(lái)的銷量四月份也超過(guò)了兩萬(wàn)臺(tái)，而這其中同樣是以1.6L車型為絕對(duì)主導(dǎo)地位。

　　作為購(gòu)置稅，由于需要消費(fèi)者直接支付，其效果遠(yuǎn)比隱藏在成本中的消費(fèi)稅要直觀得多，今年推出以后的新政策產(chǎn)生的影響力之大估計(jì)也超過(guò)了很多人的預(yù)期。政策拉動(dòng)作用之強(qiáng)，“兩萬(wàn)俱樂(lè)部”從一個(gè)側(cè)面已經(jīng)反應(yīng)出來(lái)。因此未來(lái)，各廠商迅速調(diào)整結(jié)構(gòu)，推出1.6L車型或加大已有1.6L車型競(jìng)爭(zhēng)力顯然是勢(shì)在必行的。卡羅拉推出1.6L特別版，海馬推出歡動(dòng)1.6L已經(jīng)表現(xiàn)出來(lái)，未來(lái)像CIVIC、福克斯等1.8L車型肯定也會(huì)做出相應(yīng)改變。（來(lái)源：CHE168）