馬自達昂克賽拉對于我來說可以說非常熟悉，原因就是幾個好朋友都選擇昂克賽拉和阿特茲作為自己的座駕。在我體驗昂克賽拉的時候，給我最深印象就是靈活的轉向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有不錯的反饋和非常精準的指向，可以說是指哪兒打哪兒，感興趣的朋友不妨抽空試駕下，相信它不會讓你失望。

- 推薦理由一：“魂動”風格設計驚艷飄逸

- 推薦理由二：內飾檔次感提升 空間表現(xiàn)不錯

　　在內飾方面，新款的昂克賽拉沒有太大的變化，布局依然遵循上一年款的樣式，不過在方向盤的造型設計上做出了小改動，讓整個駕駛氛圍顯得更為運動化。

　　配置方面，昂克賽拉兩廂版本表現(xiàn)也很不錯，全系標配DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤等配置，中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導航系統(tǒng)等功能。可以說主要的配置昂克賽拉都給到了，中高配車型也不乏誘人的配置。雖然相比于對手而言，低配車型的配置稱不上優(yōu)勢明顯，但是對于熱衷運動的人來說，配置滿足家用就好，而這一點昂克賽拉是做到了的。

　　新款昂克賽拉的軸距并沒有發(fā)生變化。雖然空間表現(xiàn)上不如純家用的轎車那么搶眼，但是如果從滿足家用的角度來看，也絕對是夠用的。前后排頭部一拳的空間不會給人壓抑感，而腿部的空間表現(xiàn)對于大部分人來說也是富裕的。

- 推薦理由三：創(chuàng)馳藍天自吸發(fā)動機響應迅速

　　動力方面，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。其中1.5L發(fā)動機最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148N·m；2.0L發(fā)動機最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m；匹配6MT或6AT變速箱。

　　車型點評：馬自達昂克賽拉是一款專門針對運動操控而推出的車型，可變比的轉向系統(tǒng)，四輪獨立的懸掛都讓操控非常富有運動性，這也是馬自達一向的優(yōu)勢。更何況昂克賽拉還有一套表現(xiàn)出色又極為省油的動力系統(tǒng)，各方面都做到了一個很好的平衡，既有操控又能節(jié)油，十分難得。新款昂克賽拉在配置上進一步提升，在提升競爭力的同時，性價比也有所增強。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）