【引言】在德系幾大豪華車型奔馳S級，寶馬7系、奧迪A8和大眾輝騰中，新一代的奔馳S級W221最先引入到了國內。在競爭對手奧迪A8還未上市，寶馬7系立足未穩之際，奔馳S級已經迎來了進入中國后的第一次中期改款。Hybrid已經陸續在新車型中出現，不過我們此次體驗的還是08款就有的S350L 4MATIC，盡管沒有Hybrid技術，但2010款中的變化也仍然不少。

外觀：外部增加了多處LED燈組，局部的改進讓它更富動感

　　作為豪華車的領軍人物，與另外幾款競爭車型對比，奔馳S350L在車身尺寸上占據著優勢，雖然軸距略遜于寶馬7系Li，但奔馳一貫濃郁的商務風格還是讓它在穩重感上力壓對手。但也因此顯得過于沉悶的造型讓那些年少有為的人對它并不感冒，2010款的改進的重點則就是在外觀方面，與老款相比，新的S級帶來了更多時尚和運動元素。

　　2010款奔馳S級重新設計了前臉，全新的格柵更具有沖擊力。前杠的全新造型使得整車擁有了些許運動氣質，鍍鉻飾條已經不只出現在車身兩側，而是環繞車身，豪華感得到了一定的提升。

　　2010款奔馳S級的亮點來自于更多LED燈組的植入，為了應對歐盟的行車標準，前大燈加入了LED燈組，其次，霧燈改成了LED日間行車燈。

　　側面沒有變化，修長的輪廓與競爭對手相比顯得更有商務氣息，符合奔馳一貫穩重、大氣的特點。反光鏡進行了重新設計，鏡片面積有所增加，可視范圍更廣。同時集成的轉向燈也進行了曲線設計，使得看上去不再單調。

　　輪胎尺寸升級到了255/45 R18規格，達到了之前S500L的尺寸。更高規格的輪胎對抓地力和操控性都會有明顯的提升，而全新的五輻式輪轂同樣帶來了更好的視覺效果，讓S350L的看上去不再像S級的入門車型，而是有了進一步的尊貴感。

　　尾部的變化同樣來自于燈組和下杠的重新設計，紅色的尾燈取消了之前的黑色部分，雖然在運動感上有所削弱，但檔次感更高;其次重新設計的排氣管裸露在了外面，比老款的隱藏式設計在視覺效果上變得更有檔次。