長安在CS75之后推出的產品逐漸開始走精品路線，無論是旗艦級的CS95或者后來推出的CS55以及我們今天要說的這臺CS15。長安CS15的定位要略低于于CS35，不過，這并沒有讓它的車身尺寸比CS35小太多。CS15由于是一款全新車型，在造型上更漂亮，更年輕，這其實才是兩車最明顯的區別。

　　盡管CS15使用了全新的外形設計，但整體風格上還是有延續的，沒有背離CS35的設計思路，這是設計水平趨于成熟的體現。不同的是，CS15在細節上更用心思，更注重年輕化和個性化，這讓它顯得更吸引眼球，開在街上回頭率很高。

　　長安CS15的內飾設計很好地保留了CS35和CS75的風格，讓長安旗下的三臺SUV都做到了設計思路上的延續，也由此能夠樹立統一的家族特征。這在自主品牌中是相當難得的，也體現了一種成熟的設計水平。內飾中使用的材質并沒有比CS35差，組裝工藝水平也保持了差不多的水準，每個部件都很扎實。

　　在空間方面，長安CS15作為一款比CS35還小的車型，其表現確實讓人驚喜。座椅的乘坐感受和CS35比較接近，橫向寬度不大，但縱向寬度和CS35差不多。從空間來看，滿足四個成年人乘坐沒有問題，而且后排乘客的腿部空間非常寬裕。

　　長安CS15搭載的是長安EA系列1.5L自然吸氣發動機，這是和CS35差異比較明顯的地方，也可以理解成區分兩車定位的方式。盡管CS15并沒有比CS35小很多，但注入更小排量的發動機，可以達到更經濟的油耗和更好的性價比。這臺發動機目前有兩款變速箱可供匹配，5速手動變速箱和5速雙離合變速箱。

　　在CS15身上你卻找不到任何槽點，算得上是一臺設計成熟，制造精致的小車。而且，這算是一臺在自主品牌中審美價值很高的車型，個頭兒雖小但不糊弄，開在路上也不會被人覺得LOW，反而很養眼。長安對于小型SUV的布局也很早，CS35即使在現在也有著不錯的銷量，但隨著同價位車型的升級，消費者需求的提高，CS15這樣一臺精致小車來填補空檔，實在是及時又正確的選擇。

　　對四臺車都做了一番深入了解后，哪臺車最有可能成為5萬級SUV中的“下一臺H6”？我想每個人都有自己心里支持的車型，但在筆者看來，寶駿510和遠景X3無疑將是兩位有力的競爭者。因為無論是從產品力和目前品牌的影響力上來說，寶駿和吉利都是目前自主品牌中以品質著稱且爆款不斷的品牌，或許在他們之間，我們可以看到中國品牌在一個新領域再次樹立起自己的壟斷地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）