【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】如果中國汽車市場要有“名人堂”的話，哈弗H6絕對有資格當選。多年來占據著SUV銷量榜的首位，也由它開始奠定了中國品牌汽車在10萬級SUV市場上的絕對優勢。但隨著時間的推移，中國汽車廠商們不再滿足于10萬元級市場的成功，他們往上往下都開拓出了新的戰線。往上進軍著15萬-20萬級別的高端SUV市場，像吉利推出了領克，長城推出了WEY，都是發力這一區間；而往下，在5萬元級的小型SUV市場從去年開始也是格外熱鬧，寶駿、長安等品牌紛紛布局，在不久前，吉利和眾泰也推出了自己在這一領域的新產品。在對于新領域的擴張中，大家都希望自己能成為下一臺H6。今天我們就要聊一聊5萬元級小型SUV這塊新戰場上，四款熱門小型SUV們的表現。

　　在前不久結束的成都車展上，吉利的遠景X3正式上市，作為一臺小型SUV，以5.09萬元的起售價格，正式殺入了5萬元級別的市場競爭。在經歷了博越、GS等多款SUV的爆款后，吉利在產品力上的提升有目共睹。此次吉利加入戰場讓日漸火熱的5萬級SUV市場更是熱鬧。

　　吉利汽車近年來的全新家族化設計語言也一直在向年輕化方向靠攏，對于一款小型SUV車型，車身尺寸相對緊湊級SUV來說更加小巧，它的外觀設計可以算是一個難點。而我們看到遠景X3在設計上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網和前臉帶來的舒展感，另一方面協調和比例和流暢的線條也消除了小型SUV的那種局促感。

　　自從博瑞、博越開始，吉利的內飾設計有了質的突破。從設計上顯得更為成熟，對稱的造型配上簡約的配色，很有合資品牌的品質感；用料細節上也更為講究，塑料表面采用了細膩的紋理裝飾，手感和視覺效果上都顯得更有質感。而在遠景X3上則保持了這樣的內飾表現，內飾沉穩，突出質感，并不因為是一臺小型SUV而劍走偏鋒地追求一些跳躍的配色或者異形的設計。

　　對于小型SUV來說，空間似乎是很多人擔心的問題。但隨著目前空間優化方案愈發成熟，各家在小型車車內空間的挖掘上都頗有心得。通過我們的實際測試，吉利遠景X3在前后排乘坐空間上都可以滿足正常身材駕駛者的坐姿，第二排座椅的空間表現甚至直追一些緊湊級轎車的表現。所以從駕乘空間方面來說，吉利遠景X3交出了滿意的答卷。

　　吉利遠景X3的儲物空間很是貼心，扶手箱的深度足夠，并且前排座椅側面配備了傘槽，這有點兒像日系的感覺了，非常居家也很人性化；乘坐空間方面也可以說位于合格線之上，一款小型SUV車型能夠有這樣的空間表現其實已經算是蠻好的了。

　　對于小型SUV來說，動力不在乎多大，更重要的是平順和省油，遠景X3配備的是一款1.5L自然吸氣發動機所帶來141N·m的峰值扭矩對于日常城市通勤可以說是綽綽有余了；匹配的兩款變速箱，分別是5MT手動變速箱和4AT自動變速箱；前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式半獨立懸架均為車內乘坐空間做出了貢獻，總體來講這是一種讓空間最大化的組合。

　　遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內飾方面也與同級別對手處于伯仲之間，多出的幾項貼心配置雖不能讓它在眾多小型SUV中脫穎而出，但也表現出了來自吉利汽車的誠意；動力方面也是給我們一個意外的驚喜，MT手動變速箱和AT自動變速箱的可靠性眾人皆知，尤其是這臺4AT，雖不平順但卻非常皮實耐用，1.5L自然吸氣發動機也完全可以滿足日常使用需求。根據此前的消息，吉利遠景X3將在今年第三季度正式上市。從遠景X1的定價來看，5萬元起的售價足夠有誠意，我們有理由相信它會成為該級別車型中的一匹黑馬。

　　之所以稱遠景X3有黑馬潛質，是因為在該級別里還有一位具有統治地位的大佬存在，那就是寶駿510。8月，寶駿510以38013輛的銷量穩居小型SUV銷量排行榜的第一位。作為5萬元級小型SUV的開山之作，寶駿510的可以說是“下一臺H6”稱號的有力競爭者。

　　在這看臉的時代，顏值很重要。尤其面對年輕的群體，他們感性多于理性，往往“好不好看”已經決定了是否購買。從這方面來說，510是有足夠的自信。首先，外觀的設計足夠搶眼，分體式前大燈、懸浮式車身、動感的造型等時下流行的時尚元素集一身，足以俘虜他們的心。

　　而在內飾的設計方面同樣下足功夫，運用時下流行的撞色設計，營造出靈動活潑的車廂氛圍。細節之處也別出心裁，比如中控按鈕采用琴鍵式的設計，值得把玩一番。

　　至于配置方面，從售價看來，我們試駕的頂配車型(7萬元不到)的配置更是應有盡有，諸如無匙進入/一鍵啟動、定速巡航、自動空調、8英寸觸控屏、胎壓監測等，其中全景天窗也是它一大亮點，表現出不錯的性價比。

　　空間實用性方面，510的表現也足夠體面，值得一提的是它的后排靠背角度可調節、后排座椅放倒做到全平，靈活性與實用性都足夠到位，這相比同級也有一定的優勢。

　　動力方面，目前只有1.5L+6MT的動力匹配，選擇單一，受眾面還是窄了點，這也是它相比同級車型的短板所在，希望后期能加入動力更強的1.8L或1.5T動力以及自動擋車型，這樣競爭力就更強了。不過據悉，寶駿510馬上要推出搭載AMT變速箱的版本，或許能多少彌補這一缺憾。

　　寶駿510可以說是占據了目前這一級別小型SUV的先發優勢，從目前來看，憑借時尚的設計和精致的做工，寶駿510開啟了5萬元級精品SUV的時代，相比后來者們有著先發優勢。但寶駿510在動力上的短板或許會讓它在面對諸如遠景X3這樣的對手的追趕時處于劣勢，雖然地位難以撼動，但也并不是沒有被“篡位”的可能。

　　眾泰一直被大家戲稱為“皮尺廠”，但在不久前推出的T300上，我們卻沒有看到太多模仿痕跡，眾泰用自己的行動告訴我們，“皮尺廠”其實也是有著原創設計能力的。作為一臺小型SUV，眾泰T300同樣是采用了當下這一級別中流行的精品和時尚的風格，外觀設計動感，內飾營造很講究細節和質感，產品力也是不俗。

　　眾泰T300的外觀原創程度很高，給人一種耳目一新的感覺。在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4405mm/1830mm/1640mm，軸距為2610mm，在同級別的表現中也稱得上不遑多讓。大嘴和開眼角的設計符合時下流行，流暢的曲線腰線賦予了車輛極強的動感。

　　內飾的樣式和做工還是看得出對于年輕買家的討好，雙色拼接設計顯得很活潑，非對稱的布局則營造出一種圍繞著駕駛者為中心的操作氛圍。配置方面，新車裝有8英寸的中控臺液晶屏、三幅式多功能真皮、電動全景天窗、方向盤電動調節座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車、定速巡航、感應雨刷、防炫目內后視鏡等功能。 

　　由于軸距數據出色，眾泰T300的車內空間可一點也不像是一臺小型SUV，即使是175cm的體驗者在前后排都有著充裕的空間，后排腿部空間更是達到了兩拳以上，對于一個小型SUV來說，這樣的表現和很多緊湊級轎車PK也不遑多讓。

　　在同級中，眾泰T300的動力組合有著一定的優勢，搭載了1.5L+5MT以及1.5T+CVT兩套動力總成，以1.5T車型為例，可輸出106kW（144PS）/5600rpm的最大功率，最大扭矩215N·m/2500-4500rpm。與發動機匹配的是一臺CVT變速箱，可模擬加減檔并帶有雪地模式。

　　眾泰T300外觀以及內飾方面的設計都有著非常不錯的表現，在安全配置以及科技配置等方面也都表現得十分豐富，但在這些方面和同級的對手們比起來優勢并不算很大。眾泰T300最大的亮點在于動力的多樣性，1.5L和1.5T兩款動力，還有手動和CVT兩種變速箱可選，相比同級中普遍1.5L配手動擋的搭配，在豐富程度刪更有著一定優勢。

　　長安在CS75之后推出的產品逐漸開始走精品路線，無論是旗艦級的CS95或者后來推出的CS55以及我們今天要說的這臺CS15。長安CS15的定位要略低于于CS35，不過，這并沒有讓它的車身尺寸比CS35小太多。CS15由于是一款全新車型，在造型上更漂亮，更年輕，這其實才是兩車最明顯的區別。

　　盡管CS15使用了全新的外形設計，但整體風格上還是有延續的，沒有背離CS35的設計思路，這是設計水平趨于成熟的體現。不同的是，CS15在細節上更用心思，更注重年輕化和個性化，這讓它顯得更吸引眼球，開在街上回頭率很高。

　　長安CS15的內飾設計很好地保留了CS35和CS75的風格，讓長安旗下的三臺SUV都做到了設計思路上的延續，也由此能夠樹立統一的家族特征。這在自主品牌中是相當難得的，也體現了一種成熟的設計水平。內飾中使用的材質并沒有比CS35差，組裝工藝水平也保持了差不多的水準，每個部件都很扎實。

　　在空間方面，長安CS15作為一款比CS35還小的車型，其表現確實讓人驚喜。座椅的乘坐感受和CS35比較接近，橫向寬度不大，但縱向寬度和CS35差不多。從空間來看，滿足四個成年人乘坐沒有問題，而且后排乘客的腿部空間非常寬裕。

　　長安CS15搭載的是長安EA系列1.5L自然吸氣發動機，這是和CS35差異比較明顯的地方，也可以理解成區分兩車定位的方式。盡管CS15并沒有比CS35小很多，但注入更小排量的發動機，可以達到更經濟的油耗和更好的性價比。這臺發動機目前有兩款變速箱可供匹配，5速手動變速箱和5速雙離合變速箱。

　　在CS15身上你卻找不到任何槽點，算得上是一臺設計成熟，制造精致的小車。而且，這算是一臺在自主品牌中審美價值很高的車型，個頭兒雖小但不糊弄，開在路上也不會被人覺得LOW，反而很養眼。長安對于小型SUV的布局也很早，CS35即使在現在也有著不錯的銷量，但隨著同價位車型的升級，消費者需求的提高，CS15這樣一臺精致小車來填補空檔，實在是及時又正確的選擇。

　　對四臺車都做了一番深入了解后，哪臺車最有可能成為5萬級SUV中的“下一臺H6”？我想每個人都有自己心里支持的車型，但在筆者看來，寶駿510和遠景X3無疑將是兩位有力的競爭者。因為無論是從產品力和目前品牌的影響力上來說，寶駿和吉利都是目前自主品牌中以品質著稱且爆款不斷的品牌，或許在他們之間，我們可以看到中國品牌在一個新領域再次樹立起自己的壟斷地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）