【太平洋汽車網(wǎng) 2018北美車展】在本屆北美車展上，我們看到了曾在11月的洛杉磯車展上完成了全球首秀的新一代英菲尼迪QX50，英菲尼迪自2013年將EX系列SUV改名為QX50以來，歷經(jīng)5年的時間終于發(fā)布了這款經(jīng)過“脫胎換骨”的中型SUV。車輛在外觀上采用了最新的家族“臉譜”，相比上一代QX50扁平圓潤的造型，此代QX50在輪廓上顯得更為剛健，同時還有一大亮點就是采用了全新的VC-T 2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機型帶有帶有調(diào)整活塞行程的全新技術(shù)，壓縮比可在8:1到14:1之間自由調(diào)節(jié)，是世界上首款量產(chǎn)的可變壓縮比增壓發(fā)動機。

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　　換代后的全新QX50給人的第一感覺就是更有POWER了，與上一代車型的低矮柔美的身姿相比，新一代QX50更像是一個在健身房苦練了幾年的“肌肉型男”，脫衣有肉，看起來更加大氣協(xié)調(diào)。

　　新一代QX50內(nèi)飾的設(shè)計結(jié)合了兩種日本傳統(tǒng)的手法來選擇和處理材料，分別是Mitate和Shitate（發(fā)音分別為"米他爹"和"稀他爹"），如果你去查英語詞典是查不到這兩個詞的，但是不妨用日語翻譯一下，意思是"透視"和"裁剪"，不知道英菲尼迪是不是這樣理解的。按他們那玄乎的介紹資料來看，前者負(fù)責(zé)選材，后者負(fù)責(zé)不同材料間的拼接組合。

　　英菲尼迪的座椅一向都能帶來那種很東方、很溫馨的豪華感，而在這次帶來的新一代QX50上，豪華氛圍又有明顯的提升，支撐性與包裹性并重。

　　新一代QX50搭載了全新的VC-T 2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機支持可變壓縮比技術(shù)，其壓縮比可在8:1到14:1之間自由調(diào)節(jié)，輸出方面，新車最大功率為200kW（272PS），最大扭矩為380N·m，傳動方面匹配CVT變速箱，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)車型可選。

　　對于這次換代，QX50最顯著的變化就是外形了，很大程度上引用了QX Sport Inspiration概念車的設(shè)計，這應(yīng)該也是新一代QX50最為成功的地方，相比于現(xiàn)款那個寒酸的外觀，如今協(xié)調(diào)健碩的外形才是豪華品牌應(yīng)有的樣子。內(nèi)飾的提升也值得欣喜，豪華感和科技感都有了顯著提升，非常溫馨的氛圍。全新的動力系統(tǒng)表現(xiàn)都是我們未來會關(guān)注的重點內(nèi)容，接下來我們也更加期待他的動態(tài)表現(xiàn)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 蘇煒祺 /  攝：太平洋汽車網(wǎng)北美車展前方報道團隊）